危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的矛盾和危險(xiǎn)品物流的發(fā)展趨勢(shì)

危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的4個(gè)相互沖突的矛盾rEm大陸橋物流聯(lián)盟

1、要不要生產(chǎn)危險(xiǎn)品。發(fā)展經(jīng)濟(jì)需要危險(xiǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和貿(mào)易，需要危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)更有效率；但發(fā)展經(jīng)濟(jì)的目的是要滿足廣大人民群眾不斷增長(zhǎng)的物質(zhì)和文化需要，也是要廣大人民群眾身體更加健康、生活更加幸福，因此又需要對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸進(jìn)行更加嚴(yán)格的監(jiān)管。rEm大陸橋物流聯(lián)盟

2、監(jiān)管過程存在分頭管理。交通、公安、質(zhì)檢、安監(jiān)、工商、環(huán)保、衛(wèi)生、稅務(wù)和海關(guān)等部門分頭監(jiān)督管理，職能交叉，形成了所謂的“閉環(huán)管理機(jī)制”，往往爭(zhēng)利時(shí)一哄而上，出現(xiàn)事故時(shí)諉過推卸管理責(zé)任；最重要的是，讓受監(jiān)管的企業(yè)左右為難、無(wú)所適從，既降低了監(jiān)管部門的執(zhí)行能力，又導(dǎo)致物流運(yùn)輸?shù)男实拖隆?span style="display:none">rEm大陸橋物流聯(lián)盟

3、運(yùn)輸企業(yè)的意愿存在矛盾。一方面，許多民營(yíng)物流企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)為了高利潤(rùn)而想方設(shè)法擠進(jìn)具有一定壟斷屬性且存在高風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)；另一方面，許多具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸能力和資質(zhì)的央企、國(guó)企不斷減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)模，甚至干脆放棄危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)。rEm大陸橋物流聯(lián)盟

4、危險(xiǎn)品等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)等級(jí)存在矛盾。目前，國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品分類等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)把危險(xiǎn)品分為炸藥、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑、毒性物質(zhì)、放射性、腐蝕品和雜類等九類，然而許多危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)等級(jí)卻被人為提高，比如，一些被認(rèn)為危險(xiǎn)等級(jí)高的危險(xiǎn)品在裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)環(huán)節(jié)中呈現(xiàn)出高度惰性，而一些被認(rèn)為危險(xiǎn)等級(jí)低的危險(xiǎn)品在裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)環(huán)節(jié)中卻呈現(xiàn)出高危險(xiǎn)性。rEm大陸橋物流聯(lián)盟

隨著化工產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)危險(xiǎn)品物流業(yè)提出了更高、更新的要求。未來，提質(zhì)升級(jí)和融合共享成為物流行業(yè)發(fā)展的方向，總體看來，行業(yè)呈現(xiàn)出四大發(fā)展趨勢(shì)。rEm大陸橋物流聯(lián)盟

1、供應(yīng)鏈持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)rEm大陸橋物流聯(lián)盟

“陸、水、鐵”等的多式聯(lián)運(yùn)正是?；肺锪鞴?yīng)鏈提升效率的重心。但長(zhǎng)期存在裝備不統(tǒng)一、信息不能互通的問題，而鐵路運(yùn)力的開放性不足成為主要短板，目前液體化工（甲醇、成品油）罐式集裝箱鐵公海多式聯(lián)運(yùn)示范工程已經(jīng)開展，行業(yè)都在期待鐵路的政策能夠放開，以補(bǔ)足運(yùn)力短板，提升?；锪餍?、降低企業(yè)物流成本。rEm大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，智慧物流熱潮涌動(dòng)，智能倉(cāng)儲(chǔ)、車貨匹配、無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛、無(wú)人碼頭、物流機(jī)器人等一批國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)在物流領(lǐng)域得到應(yīng)用；無(wú)車承運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、綠色配送等一批行業(yè)新模式得到推廣，現(xiàn)代供應(yīng)鏈正在成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展新動(dòng)能。rEm大陸橋物流聯(lián)盟

2、園區(qū)成為重要物流載體rEm大陸橋物流聯(lián)盟

化工企業(yè)搬遷入園的政策正在對(duì)物流模式產(chǎn)生新影響。物流企業(yè)將以園區(qū)為主要載體，集中經(jīng)營(yíng)成為提高管理水平的突破口。rEm大陸橋物流聯(lián)盟

3、電商+平臺(tái)開始發(fā)力rEm大陸橋物流聯(lián)盟

化工行業(yè)被認(rèn)為是全球第三大電子商務(wù)市場(chǎng)，也是當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的增長(zhǎng)熱點(diǎn)。電子商務(wù)將對(duì)化學(xué)工業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，改變傳統(tǒng)的交易模式，引發(fā)整個(gè)化工行業(yè)利潤(rùn)的重新分配。目前國(guó)內(nèi)化工電商平臺(tái)眾多，其高速發(fā)展也催發(fā)物流平臺(tái)建設(shè)的加速。rEm大陸橋物流聯(lián)盟

4、環(huán)保安全智能化升級(jí)rEm大陸橋物流聯(lián)盟

環(huán)保部門加快劃定并嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線，環(huán)保力度逐步加大，環(huán)保部發(fā)布的關(guān)于印發(fā)《生態(tài)保護(hù)紅線劃定指南》的通知、《建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)指南的公告》等一系列法規(guī)文件，均對(duì)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的環(huán)保工作提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。rEm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通）rEm大陸橋物流聯(lián)盟

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