國際鐵路運輸中集裝箱裝載加固要求

根據國際鐵路集裝箱貨運規定和鐵路貨運的特殊性，為保障鐵路集裝箱貨運安全，充分利用集裝箱載重力和容積，安全、 迅速、合理、經濟地運輸貨物，集裝箱貨物的裝載要均衡、穩定、合理地分布在集裝箱地板上，不超載、不偏載、不集重、不偏重，能夠經受正常調車作業以及列車運行中所產生各種力的作用，在運輸全過程中，貨物在箱內不發生損害性移動、滾動、傾覆、倒塌等情況。F9E大陸橋物流聯盟

貨柜偏載F9E大陸橋物流聯盟

貨柜偏載是由于貨物的重量在貨柜中分布不均勻產生的。常見的偏載現象有兩種：一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點前后偏載，另一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點的兩側偏載。裝箱后貨物在運輸途中不能產生位移：如果貨物在集裝箱運輸過程中前后左右能產生位移，裝箱時必須做好加固措施。（裸裝貨必須要加固）F9E大陸橋物流聯盟

關于裝箱F9E大陸橋物流聯盟

貨物單件重達100Kg及以上時，應制定裝載加固方案，裝箱方案中應詳細提供貨物外形尺寸、單件重量、重心位置、支重面長度及寬度；裝載加固示意圖（三視圖）必須完整、規范，數據標注準確，方案應確保箱內裝載貨物碼放穩固、裝載均勻 ， 不超載、不偏重（偏載）、不集重，必要時采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施。托運人應在方案申報表中蓋章或簽字，并對內容的真實性負責。裝載加固方案交車站審核通過后，按審核通過的方法裝箱，對重心不穩、過高，易竄動、倒塌的貨物應采取有效的加固措施。F9E大陸橋物流聯盟

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規格不同的貨物裝于同一箱內，應根據貨物件重沿箱底板縱橫中心線均衡裝載。貨物在箱內的重量分布應均衡并根據貨物包裝強度決定堆碼層數，分層堆碼時，輕質貨物應裝于重質貨物上，包裝強度弱的貨物應裝于包裝強度強的貨物上。F9E大陸橋物流聯盟

你知道么？F9E大陸橋物流聯盟

木箱包裝的貨物堆疊裝箱，應采取將上下層木箱連成一體的加固措施，做到重不壓輕、大不壓小。F9E大陸橋物流聯盟

貨物裝載應嚴密整齊，貨物與箱體之間如有空隙，應加適 當的襯墊器材，防止貨物移動 。F9E大陸橋物流聯盟

不同種類貨物拼箱時應注意其物理、化學性質，避免發生 異味造成貨損。F9E大陸橋物流聯盟

（來源：成都國際鐵路港投資發展有限公司）F9E大陸橋物流聯盟

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