貨運險的起源

貨物運輸保險是指以各種運輸工具運輸過程中的貨物作為保險標的，保險人與投保人訂立保險合同，并承擔賠償或者給付保險金責任的保險公司。承保因自然災害或意外事故導致運輸過程中的貨物遭受損失的一種保險。uNo大陸橋物流聯盟

很久以前，商船在過海時，大概每十艘船中總會有一艘發生事故；對出事的那艘商船來說，那幾乎是100%的損失，遭遇一次，一輩子可能就白干了。uNo大陸橋物流聯盟

后來，有人想出了一個聰明的辦法，商船之間互相聯盟，把大家的貨物全部分攤來放，每船只放十分之一；事故依然會發生，但因為大家提前做了分船安排，所以每人都只會損失百分之十的貨物。uNo大陸橋物流聯盟

但這個方法要把貨物裝來卸去，畢竟還是有些麻煩，而且也不是每次都特別容易湊齊十艘以上的商船。uNo大陸橋物流聯盟

不知過了多少年，有人想出了更好的辦法，他們直接收取每船百分之十的風險承擔費用，如果船出事故，那就按百分之百來賠；uNo大陸橋物流聯盟

如果商船正常到岸，那百分之十的費用也不再返還。海上保險，也即最早的“保險”，就此誕生了。uNo大陸橋物流聯盟

目前，世界上所發現的最古老的保險單，是1347年10月23日，在意大利的熱那亞，由“圣·克勒拉”號商船的主人和財大氣粗、喜歡冒險的商人喬治·勒克維倫訂立的一張承擔航程風險的契約。uNo大陸橋物流聯盟

如今，這份670年前簽署的保單被精心保存在熱那亞國立圖書館內。uNo大陸橋物流聯盟

現代意義上的保險合同是1384年訂立的比薩合同。到1397年，佛羅倫薩出立的保單已經有承保“海上災難、天災、火災、拋棄、王子的禁止、捕捉”等字樣。uNo大陸橋物流聯盟

這個時期，意大利在海上保險中獨領風騷。莎士比亞在《威尼斯商人》中就寫到海上保險及其種類。第一家海上保險公司也于1424年在熱那亞出現。uNo大陸橋物流聯盟

這種海上保險的模式就相當于今天的“消費型”保險。人們買“保險”不是為了直接賺錢獲益，是為了保全“貨船”，這是保險的起源與本質。uNo大陸橋物流聯盟

后來，隨著商船技術的進步以及競爭的加劇，有了“返還型保險”和“分紅型保險”；再后來，不僅僅局限海上險了，一切可能發生損失的財產都可保險。uNo大陸橋物流聯盟

再后來，從海上販運奴隸開始，保險擴展到了“人”的身上，“意外身故險”、“健康險”、“醫療險”、“重大疾病險”、“養老險”、“教育險”等，都蓬勃發展起來。uNo大陸橋物流聯盟

（來源：港港通）uNo大陸橋物流聯盟

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