鐵路集裝箱專用車的不同種分類方式

隨著鐵路集裝箱專用車的發展，鐵路集裝箱專用車按照不同的方式有不同的分類，我們來了解一下按裝卸方式、車底板結構、車輛的軸數和車底板長度四種方式有哪些分類：l2v大陸橋物流聯盟

一、鐵路集裝箱專用車按裝卸方式分類：l2v大陸橋物流聯盟

（1）吊裝式集裝箱專用車。集裝箱的裝卸采用各種起重設備進行吊裝的鐵路集裝箱專用車。目前大部分的集裝箱專用車均屬于這種吊裝式集裝箱專用車。l2v大陸橋物流聯盟

（2）滾裝式集裝箱專用車。對平板式集裝箱專用車，可以采用滾裝的辦法裝卸拖車式集裝箱，用于駝背運輸的車輛都是滾裝式集裝箱專用車。由于集裝箱連同拖車一起裝載在鐵路集裝箱專用車上，其穩定性較差，載重量利用率低，并且容易超出鐵路機車車輛限界。為降低其裝載高度，歐美國家和日本均采用了袋鼠式凹平臺的駝背運輸專用車。l2v大陸橋物流聯盟

（3）側移式集裝箱專用車。在集裝箱專用車上裝備引導用的U型導軌，通過液壓裝置和鎖鏈把集裝箱移到拖車上。這種裝卸方式不需要專用的裝卸機械，只需要特殊的車底結構，就能直接完成鐵路與公路的轉運。在日本和歐美的內陸運輸中采用了這種車輛。l2v大陸橋物流聯盟

（4）回轉式集裝箱專用車。在集裝箱專用車設置可以回轉的轉臺，利用集裝箱轉臺上的回轉來完成集裝箱的鐵路與公路的換裝。l2v大陸橋物流聯盟

二、鐵路集裝箱專用車按車底板結構分類：l2v大陸橋物流聯盟

（1）平板式集裝箱專用車。類似于普通平車，只是在集裝箱的底角件的位置增設固定集裝箱的緊固裝置，通常為翻板式的錐形定位銷。這種車輛通用性較強，既可以裝載集裝箱，也可以當成普通平車使用。l2v大陸橋物流聯盟

（2）骨架式集裝箱專用車。其車底架呈骨架式結構，專門用于裝載各型集裝箱。它是在普通平車降低了10 ～15 %，造價降低約15 % ，是裝載集裝箱經濟安全的車型。l2v大陸橋物流聯盟

一些專門用于裝運大型集裝箱的車輛，其車底板結構還可以簡化。如美國的骨架式的紋接車組，其車底架結構大大簡化了，設計一根重型中心梁作為車底架承載梁和縱向力的構件，承載著拖車走行輪或集裝箱的底角件，同時也是承受縱向力的構件，平均每輛車自重減至14.5t 。美國的雙層集裝箱專用車絞接車組，則是由側梁承載集裝箱的重量并作為承受縱向力的構件，中間設計一個13m (40ft )箱底大小的孔（類似落下孔車），在孔底集裝箱底角件處設置支承面，以承載集裝箱。車輛兩端有帶折角的端壁，以固定集裝箱。端壁高出下層箱頂6 . 6m ( 20ft ) ，用來固定上層集裝箱，折角可以轉動，以便裝卸下層集裝箱。這種雙層集裝箱專用車的承載面高度為292mm ( 11.5ft ) ，自重相當于普通平車的一半，是一種經濟、高效的集裝箱專用車車輛。但這種車輛裝載高度過大，不能在電氣化區段運行，并且超過了許多國家的軌距和車輛限界，另外由于絞接車組是使用三軸特制轉向架，每臺轉向架承載的重量達到100 一125t ，軸重達到32 一36t ，也超過了許多國家鐵路最大允許軸重的限制。這種雙層集裝箱專用車目前只限于在美國、加拿大、墨西哥之間運行。l2v大陸橋物流聯盟

三、鐵路集裝箱專用車按車輛的軸數分類：l2v大陸橋物流聯盟

（1）轉向架式四軸車。13m ( 40ft ）和19.7m ( 60ft ）集裝箱專用車，通常使用兩臺兩軸轉向架，共四個軸。l2v大陸橋物流聯盟

（2）轉向架式六軸車。當集裝箱專用車車體較長、載重量較大時（如裝載4TEU 的26.2m （80ft）集裝箱專用車），如果使兩臺兩軸轉向架超過了最大允許軸重，則應使用兩臺三軸轉向架，共六個軸。l2v大陸橋物流聯盟

（3）絞接式車組。1984 年美國設計制造的雙層集裝箱專用車采用了絞接式結構，即將五輛雙層集裝箱專用車絞接在一起，形成一個固定的車組。l2v大陸橋物流聯盟

四、鐵路集裝箱專用車按車底板長度分類：l2v大陸橋物流聯盟

（1） 40ft 集裝箱專用車。它具有兩個TEU 箱位，可裝載1 個13m ( 40ft ）的集裝箱或2 個6.6m (20t ）的集裝箱，也可裝載3.3m ( 10ft ）和國內中小型集裝箱，適應面較廣，能靈活運用。如我國的X6A 型集裝箱專用車的車底板長度為13.0m 。l2v大陸橋物流聯盟

（2）60ft 集裝箱專用車。它具有3個TEU 箱位，可裝載1 個13m ( 40ft ）集裝箱和1 個6.6m ( 20ft ）集裝箱或3 個6.6m (20ft ）集裝箱。這種長度的車輛也比較多。l2v大陸橋物流聯盟

（3）26m ( 80ft ）集裝箱專用車。它具有個4TEU 箱位，適合裝載2 個13m ( 40ft ）集裝箱。1961 年在美國最先使用。l2v大陸橋物流聯盟

（4） 29.5m ( 90ft ）集裝箱專用車。適合裝載2 個14.8m ( 45ft ）集裝箱。1968 年在美國最先使用。l2v大陸橋物流聯盟

（5）其它長度的集裝箱專用車。為了適應各種非國際標準集裝箱的裝載，世界各國還制造了各種非標準長度的集裝箱專用車。如歐洲國家15.7m (48ft ）的集裝箱專用車、德國的20.6m ( 63ft ）集裝箱專用車、芬蘭的21.7m ( 66ft ）集裝箱專用車等等。l2v大陸橋物流聯盟

（來源：港港通）l2v大陸橋物流聯盟

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