鐵路危險貨物運輸對危險貨物包裝的要求

鐵路運輸危險貨物根據(jù)危險貨物的性質(zhì)和運輸?shù)奶攸c、以及包裝應(yīng)起的作用，對危險貨物的包裝提出以下基本要求：1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

1、包裝所用的材質(zhì)應(yīng)與所裝的危險貨物的性質(zhì)相適應(yīng)1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

危險貨物對不同材料的腐蝕作用要求相應(yīng)的包裝材質(zhì)必須耐腐蝕。同屬強酸，濃硫酸可用鐵質(zhì)容器，其他任何酸都不能用鐵器盛裝。因為75%以上的濃硫酸會使鐵的表面氧化生成一層薄而結(jié)構(gòu)致密的氧化物保護膜，阻止了濃硫酸與鐵質(zhì)容器的連續(xù)反應(yīng)。不過不能將盛裝濃硫酸的鐵器敞開置放，濃硫酸會吸收空氣中的水分而變稀，稀硫酸能破壞已形成的四氧化三鐵，而使鐵容器被腐蝕。鋁可以作硝酸、醋酸的容器，但不能盛裝其他酸。氫氟酸不能使用玻璃容器。總之，危險貨物包裝容器與所裝物品直接接觸的部分，不應(yīng)受該物品的化學或其他作用的影響。包裝與內(nèi)裝物直接接觸部分，必要時應(yīng)有內(nèi)涂層或進行相應(yīng)處理，以使包裝材質(zhì)能適應(yīng)內(nèi)裝物的物理、化學性質(zhì)，不使包裝與內(nèi)裝物發(fā)生化學反應(yīng)而形成危險產(chǎn)物或?qū)е孪魅醢b強度。1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

2、包裝應(yīng)具有抗沖撞、震動、擠壓和摩擦的作用1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

包裝應(yīng)有一定的強度。以保護包裝內(nèi)的貨物不受損失，是一般貨物的共同要求。1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

危險貨物的包裝強度，與貨物的性質(zhì)密切相關(guān)。壓縮氣體和液化氣體，處于較高的壓力下，使用的是耐壓鋼瓶，強度極大。又因各種氣體的臨界溫度和臨界壓力不同，要求鋼瓶耐受的壓力大小也不同。我國所用的各種氣體鋼瓶的耐壓的強度等級和鋼瓶的材質(zhì)、制造工藝、技術(shù)要求、檢驗使用、保管維修等程序和方法等均應(yīng)符合《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

盛裝液體貨物的包裝，考慮到液體貨物熱脹冷縮系數(shù)比固體大，液體貨物的包裝強度應(yīng)比固體高。同是液體貨物，沸點低的可能產(chǎn)生較高的蒸氣壓力；同是固體貨物，密度大的在搬動時產(chǎn)生的動能亦大，這些都要求包裝有較大一些的強度。1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

一般說，貨物性質(zhì)比較危險的，發(fā)生事故危害性較大的，其包裝強度要高一些。同一種危險貨物，單件包裝重量越大，包裝強度也應(yīng)越高。同一類包裝運距越長、倒載次數(shù)越多，包裝強度應(yīng)越高。1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

檢驗包裝強度的方法，是根據(jù)在運輸過程中可能遇到的各種情況，作各種不同的模擬試驗，以檢驗包裝構(gòu)造是否合理，能否經(jīng)受正常運輸條件下所遇到的沖撞，擠壓和摩擦等。通常包裝模擬試驗有氣壓試驗；落體試驗;；靜負荷(堆積)試驗；溫、濕度試驗；水平?jīng)_擊試驗；滾勸振動試驗；氣密水壓試驗等。但不是每一種包裝都要做以上的各種試驗，而是根據(jù)貨物的性質(zhì)，所用包裝材質(zhì)和型式選作其中幾項。1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

危險貨物的國際運輸，把包裝的強度分成三個等級。確定采用哪個等級包裝的依據(jù)是貨物的危險程度。劃分危險等級的標準與所對應(yīng)的三個等級危險是：1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

I級包裝——最大危險;1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

Ⅱ級包裝——中等危險;1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

Ⅲ級包裝——較小危險。1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

對包裝的模擬試驗訂出不同的等級標準是確認某種包裝所屬等級標準。1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

3、包裝的封口應(yīng)與所裝危險貨物的性質(zhì)相適應(yīng)1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

“運輸危險化學品的槽罐以及其他容器必須封口嚴密，能夠承受正常運輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力，保證危險化學品在運輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲(灑)漏。”1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

危險貨物包裝的封口，一般說應(yīng)嚴密不漏。特別是揮發(fā)性強或腐蝕性強的危險貨物，封口更應(yīng)嚴密。1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通）1Cd大陸橋物流聯(lián)盟

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