中歐班列鐵軌寬度

“中歐班列，是中國的機頭一直開到其他國家嗎？”“每個國家的鐵軌寬度一樣嗎？”人們可能會有很多這樣的疑問，今天我們就來簡單了解一下中歐班列鐵軌寬度。v0E大陸橋物流聯盟

鐵軌寬度的簡介v0E大陸橋物流聯盟

鐵軌寬度也就是兩條軌道之間的寬度即軌距，一般以鋼軌的內距為準。目前世界上大多數國家都采用1435 毫米的軌距建設鐵路，稱為標準軌。v0E大陸橋物流聯盟

世界上第一條現代意義上的鐵路采用的是1422mm的軌距，位于英國斯托克頓—達靈頓。但自曼徹斯特至利物浦鐵路建設時，“火車之父”斯蒂芬森提出以4英尺8.5英寸（1435mm）作為兩條軌道之間的距離。v0E大陸橋物流聯盟

1435mm的標準軌距是沿用了“火車之父”史蒂芬森在修鐵路時采用的軌距。因為最初的鐵路需要照顧馬車的行駛，英國的馬車輪距沿襲了古羅馬戰車的輪距。古羅馬戰車的輪距是兩匹馬屁股并行的寬度。v0E大陸橋物流聯盟

換軌換車v0E大陸橋物流聯盟

中歐班列鐵軌寬度相關問題v0E大陸橋物流聯盟

中歐班列進行中有一個很重要的問題，就是國與國之間的鐵路軌距的不一致，每個國家的鐵軌標準不一樣，中國采用的是標準軌距，有些國家采用的是寬軌，比中國要寬，可能還有的國家是窄軌。因此如果軌道不一樣的話，就要在邊關口岸更換火車。v0E大陸橋物流聯盟

例如：中國歐洲班列在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌。 說是換軌，其實就是換車。比如，從波蘭進入俄羅斯時，由于兩國之間鐵軌寬度相差85毫米，必須要把歐洲標準的窄軌列車換成俄羅斯標準的寬軌列車。這樣一來，就需要工作人員把窄軌列車上的貨柜集裝箱，全部吊裝到寬軌列車。64個標準貨柜，大概耗時一個半小時。v0E大陸橋物流聯盟

進入哈薩克斯坦之前也一樣。在新疆阿拉山口口岸，除了辦理貨物通關手續，鐵路部門還要對列車安全狀況進行檢測，并進行第一次換軌。在中哈兩國的邊境火車站，都建有換裝庫。換裝庫里有中哈兩國技術標準的兩條軌道，中方鐵軌寬度1435毫米，哈薩克斯坦寬1520毫米。中歐班列一般是在哈方口岸進行換裝，工作人員先把電氣化機車換成內燃機車，經由內燃機車牽引行駛19公里到哈薩克斯坦邊境后，將中方的貨物吊裝到哈方車輛上，換上哈方司機，中方車輛再開回來。v0E大陸橋物流聯盟

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