天津物流倉(cāng)儲(chǔ)代理的各種模式對(duì)比

各種物流方式對(duì)比gi3大陸橋物流聯(lián)盟

航空運(yùn)輸物流gi3大陸橋物流聯(lián)盟

航空運(yùn)輸物流 航空物流，也叫航空運(yùn)輸gi3大陸橋物流聯(lián)盟

航空物流優(yōu)勢(shì)：速度快，貨物安全系度高；gi3大陸橋物流聯(lián)盟

劣勢(shì)：價(jià)格貴，很多物品限運(yùn)，旺季時(shí)容易拉貨走不了。gi3大陸橋物流聯(lián)盟

主要為鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、精密機(jī)械產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品gi3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸物流 gi3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路物流是依托鐵路的點(diǎn)、線集合，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)層面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征，聯(lián)結(jié)供給主體和需求主體，根據(jù)鐵路資源配置和優(yōu)化條件，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，是物品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。gi3大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱 gi3大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。gi3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路物流gi3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路物流的優(yōu)勢(shì)在價(jià)格便宜，常年比較穩(wěn)定，劣勢(shì)在于貨物裝卸次數(shù)多，容易破損，而且短駁配送的費(fèi)用比較高，速度慢，也有快的，看你走什么鐵路。gi3大陸橋物流聯(lián)盟

主要為礦產(chǎn)、原材料、機(jī)械設(shè)備等gi3大陸橋物流聯(lián)盟

公路運(yùn)輸物流 gi3大陸橋物流聯(lián)盟

公路的優(yōu)勢(shì)在速度快，裝卸次數(shù)少，安全，門到門。但是你要是貨物少，那裝卸次數(shù)也一樣。劣勢(shì)在價(jià)格高，價(jià)格不穩(wěn)定，很多因素影響公路運(yùn)輸，準(zhǔn)時(shí)性。 gi3大陸橋物流聯(lián)盟

水路運(yùn)輸物流gi3大陸橋物流聯(lián)盟

大多數(shù)商品是指國(guó)內(nèi)沿海港口、沿海與內(nèi)河港口，以及內(nèi)河港口之間由承運(yùn)人收水路運(yùn)輸物流取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港運(yùn)至另一港的行為。 gi3大陸橋物流聯(lián)盟

其優(yōu)勢(shì)有： gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（1）運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物；     gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（2）通用性較強(qiáng)，客貨兩宜；gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（3）越洋運(yùn)輸大宗貨品，連接被海洋所分割的大陸，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱；gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（4）運(yùn)輸成本低，能以最低的單位運(yùn)輸成本提供最大的貨運(yùn)量，尤其在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)，采用專用的船舶運(yùn)輸，可以取得更好的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果；gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（5）平均運(yùn)輸距離長(zhǎng)。gi3大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然水路運(yùn)輸十分受環(huán)境制約，自身也存在以下五個(gè)缺點(diǎn)：gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（1）受自然氣象條件因素影響大，尤其受季節(jié)制約程度大， 因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)；gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（2）營(yíng)運(yùn)范圍受到限制，如果沒(méi)有天然航道則無(wú)法運(yùn)輸；gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（3）航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全問(wèn)題存在隱患；gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（4）運(yùn)送速度慢，準(zhǔn)時(shí)性差，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加；gi3大陸橋物流聯(lián)盟

（5）搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高，當(dāng)然這也是因?yàn)檫\(yùn)能增加，才導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量增大。 主要為大型設(shè)備、進(jìn)出口貨物。gi3大陸橋物流聯(lián)盟

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