國(guó)際公路貨物運(yùn)輸

公路運(yùn)輸（一般是指汽車(chē)運(yùn)輸）是陸上兩種基本運(yùn)輸方式之一，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，它是不可缺少的重要運(yùn)輸方式。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

（一）公路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

公路貨物運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下特點(diǎn)： 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

1．機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便、應(yīng)急性強(qiáng)，能深入到其他運(yùn)輸工具到達(dá)不了的地方。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

2．適應(yīng)點(diǎn)多、面廣、零星、季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

3．運(yùn)距短、單程貨多。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

4．汽車(chē)投資少、收效快、 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

5．港口集散可爭(zhēng)分奪秒，突擊搶運(yùn)任務(wù)多。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

6．是空運(yùn)班機(jī)、船舶、鐵路銜接運(yùn)輸不可缺少的運(yùn)輸形式。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

7．隨著公路現(xiàn)代化、車(chē)輛大型化，公路運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)集裝箱在一定距離內(nèi)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)淖詈玫倪\(yùn)輸方式。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

8．汽車(chē)的載重量小，車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)震動(dòng)較大，易造成貨損事故，費(fèi)用和成本也比海上運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸高。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

（二）國(guó)際公路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔?nbsp;2JK大陸橋物流聯(lián)盟

1．公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定了它最適合于短途運(yùn)輸。它可以將兩種或多種運(yùn)輸方式銜接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸，做到進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;門(mén)到門(mén)”服務(wù)。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

2．公路運(yùn)輸可以配合船舶、火車(chē)、飛機(jī)等運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，是港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)集散貨物的重要手段。尤其是鮮活商品、集港疏港搶運(yùn)，往往能夠起到其他運(yùn)輸方式難以起到的作用。可以說(shuō)，其他運(yùn)輸方式往往要依賴(lài)汽車(chē)運(yùn)輸來(lái)最終完成兩端的運(yùn)輸任務(wù)。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

3.公路運(yùn)輸也是一種獨(dú)立的運(yùn)輸體系，可以獨(dú)立完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。公路運(yùn)輸是歐洲大陸國(guó)家之間進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)淖钪匾姆绞街弧Ｎ覈?guó)的邊境貿(mào)易運(yùn)輸、港澳貨物運(yùn)輸，其中有相當(dāng)一部分也是靠公路運(yùn)輸獨(dú)立完成的。 2JK大陸橋物流聯(lián)盟

4.集裝箱貨物通過(guò)公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。集裝箱由交貨點(diǎn)通過(guò)公路運(yùn)到港口裝船，或者相反。美國(guó)陸橋運(yùn)輸，我國(guó)內(nèi)地通過(guò)香港的多式聯(lián)運(yùn)都可以通過(guò)公路運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。2JK大陸橋物流聯(lián)盟

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