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指定貨代和預(yù)付貨代的差別,終于清楚了

2016-01-06 09:39:41
Landbridge平臺(tái)

專門做指定貨的貨代(簡(jiǎn)稱指定貨代)和只做預(yù)付貨貨代(預(yù)付貨代)的區(qū)別:1cp大陸橋物流聯(lián)盟

一、公司實(shí)力1cp大陸橋物流聯(lián)盟

指定貨代:一般是國外貨代在中國的代理、分公司或者辦事處。公司人員不一定多,但是名義上算是外企。資金一般不雄厚,但辦公地點(diǎn)一般比較好!1cp大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)付貨代:參差不齊。從上百人的國企到一兩個(gè)人的小貨代,資金實(shí)力、辦公地點(diǎn)也如此。1cp大陸橋物流聯(lián)盟

二、對(duì)客戶的態(tài)度1cp大陸橋物流聯(lián)盟

指定貨代:不知道啥叫客戶。自己就是客戶,發(fā)貨人要自動(dòng)找上門來請(qǐng)求訂艙。預(yù)付貨代:誰是上帝?當(dāng)然是客戶!打電話說好話、發(fā)郵件報(bào)價(jià)、客戶心情不好免費(fèi)陪聊(非常之榮幸)、逢年過節(jié)客戶生日最好有所表示。什么無理要求,只要客戶一聲令下,竭盡全力去辦。這次辦不好,下次就沒機(jī)會(huì)啦!今天要定后天的船,沒艙位?找遍整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)也要給找出來,找不出來是公司實(shí)力不夠,自己出力不夠!要訂艙先談好月結(jié)吧(貨非常少和小貨代或者利潤超少的除外)!1cp大陸橋物流聯(lián)盟

三、收費(fèi)1cp大陸橋物流聯(lián)盟

指定貨代:除了應(yīng)付人民幣固定費(fèi)用,基本上操作費(fèi)200,或者場(chǎng)站翻番。改單一次一百?zèng)]得商量!要提單,必須先付款,沒讓到帳在簽單就不錯(cuò)了!1cp大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)付貨代:海運(yùn)費(fèi)壓了又壓,很可能到最后已經(jīng)是10個(gè)美金的利潤。人民幣費(fèi)用多收都沒敢想過。要訂艙先談好月結(jié)吧(貨非常少或者利潤超少或者客戶自己不愿意月結(jié)的除外)!1cp大陸橋物流聯(lián)盟

四、總體服務(wù)1cp大陸橋物流聯(lián)盟

指定貨代:雖然態(tài)度不好,但是一般不會(huì)出現(xiàn)大的問題。不管訂艙多早如果沒艙位?推下個(gè)航次唄!有什么大不了的嘛!關(guān)鍵是,無論出了什么問題都不是指定貨代的錯(cuò)!如果出了問題那是應(yīng)該的!1cp大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)付貨代:雖然態(tài)度都很好,中間一般不會(huì)出現(xiàn)問題。但是很多時(shí)候也會(huì)出一些頭疼的意外,甩貨了(誰讓截港了貨物還沒送到場(chǎng)站呢,誰讓價(jià)格壓那么低,再說船公司都是先保到付貨的),天知道當(dāng)時(shí)那艙位可是自己打了近百個(gè)電話找到的;漲價(jià)了,很對(duì)不起,客戶您要的那個(gè)價(jià)格比市場(chǎng)上低300美金啊,船公司當(dāng)時(shí)只說拿來申請(qǐng)?jiān)囋嚊]說一定能申請(qǐng)下來(瞎忽悠的貨代除外)。關(guān)鍵是,不論誰的錯(cuò),只要出了問題,都是貨代的錯(cuò),都是能力不夠惹得貨!1cp大陸橋物流聯(lián)盟

為什么指定貨代態(tài)度那么惡劣?1cp大陸橋物流聯(lián)盟

一、專門做指定貨的大多是國外貨代在中國的代理,相當(dāng)于外企自我感覺很牛,很少或者基本上不做預(yù)付,所以根本沒有伺候客戶的習(xí)慣。1cp大陸橋物流聯(lián)盟

二、既然能做成到付指定,基本上國外客戶把運(yùn)價(jià)已經(jīng)壓得非常低了。就是說國內(nèi)沒有利潤,所以要高收費(fèi),高收費(fèi)國內(nèi)客戶自然不樂意。基本上幾次合作下來關(guān)系已經(jīng)很差了,而且越來越差!再說了,關(guān)系很好了,想多收費(fèi)也不好意思啊。所以關(guān)系不能搞得太好!1cp大陸橋物流聯(lián)盟

三、專門做指定貨的公司,國外總公司要求很多很嚴(yán)格,但是到國內(nèi)某些領(lǐng)導(dǎo)那里可能就變了點(diǎn)味,心理平時(shí)比較壓抑一些,而且平時(shí)又不怎么忙,所以就愛拿個(gè)架子,找點(diǎn)事情刁難個(gè)人發(fā)泄一下!1cp大陸橋物流聯(lián)盟

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