物流和快遞有什么不同?
2015-09-08 15:52:37
Landbridge平臺(tái)
由于物流定義的廣泛,很多人都把快遞公司稱作物流公司,實(shí)際上快遞公司和物流公司經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)完全不同。經(jīng)常會(huì)在網(wǎng)上看到有人問(wèn)幾斤衣服找物流公司走的話多少錢(qián)之類的問(wèn)題,有的時(shí)候會(huì)覺(jué)得有些無(wú)奈。
有史以來(lái),物流就是為企業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)品過(guò)程中所需要的物品運(yùn)輸而服務(wù)的,擅長(zhǎng)的是跨省市地區(qū)之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸,且受物流公司管理貨車(chē)損耗、人工、倉(cāng)儲(chǔ)等成本制約,只能負(fù)責(zé)點(diǎn)(物流網(wǎng)點(diǎn))對(duì)點(diǎn)(物流網(wǎng)點(diǎn))的運(yùn)輸。
隨著時(shí)代的進(jìn)步、電商行業(yè)的發(fā)展,上門(mén)取件和送貨上門(mén)的物流服務(wù)需求迅速膨脹。催生了快遞公司的崛起。快遞的特點(diǎn)是:門(mén)到門(mén),快速投遞!由于需要上門(mén)服務(wù)(算人工成本+裝卸成本),因此要求貨物必須是小件物品,便于快遞員拿取投遞。同時(shí)客戶為此項(xiàng)服務(wù)支付的運(yùn)輸成本也是昂貴的。
從業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式來(lái)講,快遞會(huì)在每個(gè)城市布置多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),一是減省收貨成本;二是便于獲取更多貨物。收到貨物后會(huì)在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分揀,將去到不同城市的貨物集中在一起,近距離的可能自己就完成運(yùn)輸了,遠(yuǎn)距離的一般會(huì)交給物流公司為其運(yùn)輸。有時(shí)候可能會(huì)從二三級(jí)城市(或者更下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn))運(yùn)往省會(huì)城市,進(jìn)行中轉(zhuǎn)分撥(講人話:不滿一車(chē)貨,把所有去同一個(gè)城市的貨集中在一起運(yùn)),有時(shí)候我們可以看到一票快遞運(yùn)輸可能要進(jìn)行三四個(gè)中轉(zhuǎn)分撥。所以幾乎所有的淘寶賣(mài)家無(wú)法告訴你快遞是3天到,還是4天到。順豐一定程度上能保證時(shí)效,他們要求為他們承運(yùn)的物流公司哪怕車(chē)上只裝60%的貨,也要按時(shí)發(fā)車(chē)。因此環(huán)節(jié)從根本上保證了服務(wù)時(shí)效。
物流則簡(jiǎn)單多了,因?yàn)槭蔷W(wǎng)點(diǎn)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的直接運(yùn)輸,只要計(jì)算總公里數(shù)/車(chē)速,基本能知道貨什么時(shí)候到。
一、大件走物流,小件發(fā)快遞
快遞:適合20KG (或30KG)以內(nèi)的小件物品,一單對(duì)應(yīng)一件。
跨城市的,順豐快捷、穩(wěn)定,EMS無(wú)死角盲區(qū),三通一達(dá)系價(jià)格靈活。
市內(nèi)快遞,除上述公司外,尚有許多本地小型快遞企業(yè)可選。2013年開(kāi)始,一些有互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)儲(chǔ)備的創(chuàng)業(yè)者,也在嘗試新型的同城速遞模式,每單收費(fèi)高,響應(yīng)速度極快,關(guān)鍵時(shí)刻,值得考慮。
物流:適合30KG以上、或體積龐大的大件物品。
經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的:沙發(fā)、冰箱、電視、空調(diào)、家具等大件,重量又不低的物品,通常都是走物流。特殊物品如5米長(zhǎng)的竹竿,10噸重的金屬材料,前者可以找中小型的貨運(yùn)公司,后者可以通過(guò)物流公司尋找整車(chē)運(yùn)輸。如果是易碎品,自己打好加固、防震包裝,再托運(yùn),是更好的選擇。
二、收費(fèi)模式不同
快遞:快遞收費(fèi)是按公斤收取,超過(guò)1公斤按2公斤算,超過(guò)2公斤就按3公斤算,以此類推,收費(fèi)較貴。因此適合小件運(yùn)輸。
順豐首重最便宜13元/kg,EMS首重最便宜10元/kg,其他快遞公司基本在5-6元/kg左右,續(xù)重價(jià)格各家不大相同。
物流:物流把貨物分為重貨和泡貨,重貨以重量(KG)計(jì)價(jià),而泡貨以體積(平方米)計(jì)價(jià);整體運(yùn)輸費(fèi)用較少,因此常為企業(yè)所用。棉花很輕,但是很占存儲(chǔ)空間,所以稱為泡貨。木板不占用存儲(chǔ)空間,但是很重,所以是重貨。在一票運(yùn)輸當(dāng)中,輕貨要和重貨搭配運(yùn)輸,才能讓司機(jī)在保證利潤(rùn)的前提下減少車(chē)輛油耗和其他損耗。
通常隔鄰兩個(gè)城市之間的運(yùn)輸。1個(gè)方之內(nèi)且重量為30KG,物流的運(yùn)輸費(fèi)用在10-30元之間,如果是快遞則需要200元左右了。但是如果只有一份幾頁(yè)的文件、一雙鞋子。幾件衣服……物流公司可不會(huì)理你的小件喲。
三、運(yùn)輸時(shí)效不同
快遞:同城最快1天。也就是第二天到。跨省全國(guó)基本在3天左右,各家視情況不同不定。
物流:2013年起有種叫同城配送的物流運(yùn)輸模式。同城之間的配送基本4小時(shí)左右能搞定。這是目前最快的模式。省內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑挘缟钲诘綇V州幾乎2小時(shí)左右,加上集貨的時(shí)間6小時(shí)也能到達(dá)。如深圳到北京的話40小時(shí)左右就能搞定。
某種程度上,物流運(yùn)輸是快過(guò)快遞的。
四、服務(wù)不同
快遞:可以上門(mén)取件,以及送貨上門(mén)。也就是行業(yè)里說(shuō)的“前后一公里”。在快遞這種模式出現(xiàn)以前,物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象,服務(wù)也是需要成本的。
物流:至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。即便是可以提供這種服務(wù)的公司,其獨(dú)立收費(fèi)也貴的嚇人。不過(guò)現(xiàn)在市面上各種租車(chē)層出不窮,了不起還有同城配送公司,這種需求一定能夠得到解決。
總的來(lái)說(shuō),小物件找快遞公司;大物品、數(shù)量多的產(chǎn)品就找物流公司。親們看完之后就不會(huì)出現(xiàn)說(shuō)有很多東西要寄送,覺(jué)得快遞好貴啊而內(nèi)流滿面了,可以選擇物流啊,當(dāng)然各家公司價(jià)格不同。
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