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CIF成本計(jì)算須知

2015-06-19 10:38:48
Landbridge平臺(tái)

一、辦理保險(xiǎn)J05大陸橋物流聯(lián)盟

CIF 是由賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn),但是必須明確保險(xiǎn)的性質(zhì)是賣方代替買方辦理保險(xiǎn)。因?yàn)橘u方投保的險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)加成等都受買方的約束,一般應(yīng)該按照買賣合同或 信用證 列明的保險(xiǎn)條件去辦理投保,并非賣方一方?jīng)Q定。貨物裝船以后,在運(yùn)輸途中遭到損失,應(yīng)由買方持保險(xiǎn)單向有關(guān)保險(xiǎn)公司索取賠償。因此,買賣雙方在洽商交易和簽訂合同時(shí)必須對有關(guān)保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)加成、保險(xiǎn)金額等規(guī)定清楚,一旦賣方接受了買方提出的保險(xiǎn)各項(xiàng)條件,必須照辦。J05大陸橋物流聯(lián)盟

在進(jìn)口交易中,由國外賣方代我們辦理保險(xiǎn),應(yīng)該注意有時(shí)賣方為了節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)而選擇資信較差保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn),如果貨物發(fā)生重大損失,保險(xiǎn)公司可能無力賠償。J05大陸橋物流聯(lián)盟

二、費(fèi)用負(fù)擔(dān)J05大陸橋物流聯(lián)盟

在 CIF 條件下,有關(guān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題是指運(yùn)費(fèi)和卸貨費(fèi)。按照 CIF 的含義,賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付運(yùn)費(fèi)。這里所說運(yùn)費(fèi)是正常運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)輸途中船只可能遇到惡劣天氣或船上機(jī)器出了故障,需要避風(fēng)或修理而發(fā)生的運(yùn)費(fèi)稱為不正常運(yùn)費(fèi)。不正常運(yùn)費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān),這一點(diǎn)應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定。關(guān)于卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)問題,各 港口 有不同的慣例。有的 港口 規(guī)定在該 港口 卸貨的費(fèi)用由船方負(fù)擔(dān);有的港口則規(guī)定船方不僅需要支付卸貨費(fèi),而且應(yīng)支付在碼頭入庫的搬運(yùn)費(fèi)和出碼頭倉庫裝上接運(yùn)車輛的裝車費(fèi);有的港口規(guī)定卸貨費(fèi)由收貨人負(fù)擔(dān)等。為了分清買賣雙方的責(zé)任,在大宗貨物交易的CIF合同中,對卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)應(yīng)作出明確規(guī)定,以免日后發(fā)生糾紛。明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)的方法是在CIF貿(mào)易 術(shù)語 后加列各種附加條件,形成了CIF貿(mào)易 術(shù)語 的變形。CIF貿(mào)易 術(shù)語 的變形主要有:J05大陸橋物流聯(lián)盟

(1)CIF班輪條件(CIF Liner Terms):指貨物按班輪條件裝運(yùn),貨到目的港后的卸貨費(fèi)用已包括在運(yùn)費(fèi)之內(nèi),即由船方負(fù)擔(dān)。也就是說買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。J05大陸橋物流聯(lián)盟

(2)CIF艙底交貨(CIF Ex-Ship’s Hold):是指貨物運(yùn)抵目的港后,自船艙底起吊直至卸貨碼頭的卸貨費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。J05大陸橋物流聯(lián)盟

(3)CIF卸到岸上(CIF Landed):是指貨物到達(dá)目的港后,包括駁船費(fèi)和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費(fèi)用均由專門負(fù)擔(dān)。J05大陸橋物流聯(lián)盟

(4)CIF吊鉤下交貨(CIF Ex-Tackle):是指貨物到達(dá)目的港后,賣方只負(fù)擔(dān)自船艙底起吊的費(fèi)用。如果船舶靠不上碼頭,駁船費(fèi)和碼頭捐由買方負(fù)擔(dān)。J05大陸橋物流聯(lián)盟

上述貿(mào)易術(shù)語的變形主要是指買賣雙方在費(fèi)用劃分方面的變化。在一般情況下,并不改變原貿(mào)易術(shù)語的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。J05大陸橋物流聯(lián)盟

三、租船訂艙J05大陸橋物流聯(lián)盟

按照CIF的含義,賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線負(fù)責(zé)租船訂艙,并支付支費(fèi)。賣方有義務(wù)租用具有適航性(Seaworthiness)的海輪,而不應(yīng)是帆船。另外,除非買賣雙方另有約定,對于買方提出的關(guān)于限制載運(yùn)船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝載某班輪公會(huì)的船只等項(xiàng)要求,買方均有權(quán)拒絕接受。但在我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易實(shí)踐中,為了發(fā)展出口業(yè)務(wù),考慮到某些國家的規(guī)定,如買方提出上述要求,也可考慮接受。J05大陸橋物流聯(lián)盟

在CIF條件下,賣方在裝船后是否必須發(fā)出裝船通知的問題,各國的慣例的解釋并不完全一致。一般來說,如按CIF價(jià)格成交,為了便于買方了解貨運(yùn)情況,及早做好到貨前的準(zhǔn)備工作,賣方在裝船后應(yīng)向買方及時(shí)發(fā)出裝船通知。J05大陸橋物流聯(lián)盟

四、憑單交貨和付款J05大陸橋物流聯(lián)盟

CIF合同的特點(diǎn)是“憑單據(jù)履行交貨義務(wù),并憑單據(jù)付款”。只要賣方按合同的規(guī)定將貨物裝船并提供齊全的、正確的單據(jù),即使貨物在運(yùn)輸途中已遭滅失,買方也不能拒收單據(jù)和拒付貨款。在另一方面,要求賣方提供的單據(jù)必須是齊全的、正確的。所謂“齊全的”,是指包括提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票以及買賣雙方約定的其他單據(jù)。所謂“正確的”,是指單據(jù)的內(nèi)容必須嚴(yán)格符合買賣合同或 信用證 的規(guī)定。否則,買方有拒收單據(jù)并拒付貨款的權(quán)利,即使賣方所交的貨物完全符合合同的規(guī)定,買方仍可行使這種權(quán)利。正是由于CIF合同具有這種特點(diǎn),因此,CIF合同項(xiàng)下的買賣雙方交割的并非是實(shí)際貨物,而是代表貨物所有權(quán)的裝運(yùn)單據(jù),可以說CIF合同項(xiàng)下的買賣是“單據(jù)交易”。了解CIF合同的這一特點(diǎn),對于我們正確使用有關(guān)的權(quán)利和處理有關(guān)的貿(mào)易糾紛是有一定的作用的。J05大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)《NICOTERMS 2000》解釋, FOB 、 CFR 、CIF均僅適用于 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕灰住T谶@三種術(shù)語下,買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以裝運(yùn)港載貨輪船的船舷為界。區(qū)別主要在于買賣雙方所承擔(dān)的手續(xù)和費(fèi)用支付方面的責(zé)任有所不同。J05大陸橋物流聯(lián)盟

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