貨代風(fēng)險(xiǎn)的補(bǔ)償性措施

我們可以結(jié)合國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的幾個(gè)實(shí)例,來分析一下國(guó)際貨運(yùn)代理如何向保險(xiǎn)人進(jìn)行索賠,其中哪些損失會(huì)得到賠償,哪些損失則無法從保險(xiǎn)人處獲得賠償。snM大陸橋物流聯(lián)盟

(一)承保范圍內(nèi)的責(zé)任,從保險(xiǎn)公司得到賠償snM大陸橋物流聯(lián)盟

1998年,香港某貨運(yùn)代理受委托人的委托,將35包中國(guó)絲綢分別裝入集裝箱運(yùn)往日本的YOKOHMA和意大利的GENOA。由于裝箱人員的疏忽,錯(cuò)將發(fā)往日本YOKOHAM的B/LNO.CSC/98017貨裝入發(fā)往意大利GENOA的B/LNO.CSC/98018貨中,造成YOKOHAM日本客戶急需的貨物不能按時(shí)收到,要求以空運(yùn)形式速將貨物運(yùn)至YOKOHAM,否則整批貨無法出售。為了減少客戶的損失,委托人通知有關(guān)代理將貨物空運(yùn)到Y(jié)OKOHAM,另外將誤運(yùn)到Y(jié)OKOHAM的貨運(yùn)到意大利GENOA去。這樣使產(chǎn)生兩票貨物的重復(fù)運(yùn)輸費(fèi)用,共計(jì)14724.04港元。上述損失是貨運(yùn)代理的裝箱員失職,導(dǎo)致貨物錯(cuò)運(yùn)造成的,因此,其責(zé)任全部應(yīng)由貨運(yùn)代理承擔(dān)。snM大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于該貨運(yùn)代理投保了責(zé)任險(xiǎn),且保單附加條款A(yù)明確規(guī)定:本保單承保范圍延伸至由于錯(cuò)運(yùn)貨物所產(chǎn)生的重復(fù)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用及開支,只要不是被保險(xiǎn)人及其雇員的故意或明知造成的。根據(jù)保單條款的上述規(guī)定,在貨運(yùn)代理賠付了委托人后,保險(xiǎn)公司賠償貨運(yùn)代理所承擔(dān)的全部損失。同時(shí),又因該保單規(guī)定了免賠額為3500港元,故保險(xiǎn)公司從應(yīng)賠付的14724.04港元中扣除3500港元的免賠額,貨運(yùn)代理實(shí)際獲得賠償金額為l1224.71港元。snM大陸橋物流聯(lián)盟

從本案的索賠過程,我們可以總結(jié)出三點(diǎn):一是承保范圍內(nèi)的責(zé)任保險(xiǎn)公司予以賠償。由于造成本案錯(cuò)運(yùn)的責(zé)任完全在承保范圍之內(nèi),因此,保險(xiǎn)公司給予了全額賠償。二是保險(xiǎn)公司扣除了免賠額。投保時(shí),保單中一般都會(huì)有免賠額條款,如果索賠金額未達(dá)到免賠額,則保險(xiǎn)公司免賠,即損失會(huì)全部由投保人自己承擔(dān);如果索賠金額超過免賠額,則保險(xiǎn)公司賠償超過免賠額部分的損失。所以,本案超過免賠額部分的損失為11224.71港元。三是貨物錯(cuò)運(yùn)后,被保險(xiǎn)人采取的補(bǔ)救措施一定要及時(shí)、合理,既不可不采取任何措施,使損失繼續(xù)擴(kuò)大,也不可采取不合理措施,使費(fèi)用增大。被保險(xiǎn)人在采取措施之前,最好征得保險(xiǎn)公司的意見,尤其是在改變運(yùn)輸方式、加大費(fèi)用支出的情況下,以免事后向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)產(chǎn)生糾紛或得不到全部賠償。snM大陸橋物流聯(lián)盟

(二)貨運(yùn)代理過失,責(zé)任保險(xiǎn)人給予賠償snM大陸橋物流聯(lián)盟

某貨運(yùn)代理作為無船承運(yùn)人承運(yùn)一批貨物,從新加坡運(yùn)抵倫敦,并簽發(fā)了提單,該提單符合信用證的要求。貨運(yùn)代理將實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單交給倫敦代理人,并指示其一定要憑無船承運(yùn)人的提單換海運(yùn)提單。但由于該代理人的過失,在未收到無船承運(yùn)人提單的情況下,就將海運(yùn)提單交給了收貨人。結(jié)果收貨人提貨后,拒付運(yùn)費(fèi)和貨款。于是發(fā)貨人為索賠貨物價(jià)值向無船承運(yùn)人起訴,作為無船承運(yùn)人的貨運(yùn)代理則通知其責(zé)任保險(xiǎn)人賠償。snM大陸橋物流聯(lián)盟

本案無船承運(yùn)人的倫敦代理人未按其指示行事,如果這一行為確屬偶然,即是由于“疏忽或過失”所致,則在查清責(zé)任之后責(zé)任保險(xiǎn)人應(yīng)予受理。即使代理人的行為帶有欺詐性質(zhì)且為故意,只要無船承運(yùn)人能證明他自己并非為欺詐的一方,責(zé)任保險(xiǎn)人就應(yīng)接受該賠償。snM大陸橋物流聯(lián)盟

(三)貨運(yùn)代理錯(cuò)交貨,責(zé)任保險(xiǎn)人予以賠償snM大陸橋物流聯(lián)盟

1998年10月,某貨運(yùn)代理在碼頭誤將一個(gè)編號(hào)為CRXU2074783的20英尺集裝箱交給某拖車公司運(yùn)往中國(guó)大陸,并于次日通過海關(guān)到達(dá)收貨人廠房,拆箱后發(fā)現(xiàn)不符。經(jīng)向口岸海關(guān)解釋并提供有關(guān)證據(jù),辦理了出關(guān)手續(xù),將貨拖回香港。然后,把真正屬于大陸收貨人的編號(hào)為YTLU2974783的20英尺集裝箱發(fā)運(yùn)給收貨人。兩個(gè)集裝箱對(duì)調(diào)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用為5萬元人民幣。貨運(yùn)代理與拖車公司協(xié)商解決,各自承擔(dān)一半,即2.5萬元人民幣的損失。貨運(yùn)代理賠付后,依據(jù)責(zé)任險(xiǎn)保單條款向保險(xiǎn)公司提出索賠。snM大陸橋物流聯(lián)盟

分析此案,造成這一損失的原因有兩個(gè)方面:一方面,貨運(yùn)代理有過失,將集裝箱錯(cuò)交給拖車公司;另一方面,拖車公司的司機(jī)也有責(zé)任,即當(dāng)收到集裝箱時(shí),未仔細(xì)核對(duì)發(fā)現(xiàn)問題。因此,雙方各承擔(dān)一半損失。而國(guó)際貨運(yùn)代理根據(jù)其投保的責(zé)任險(xiǎn)條款,該錯(cuò)交貨物所引起的損失屬責(zé)任險(xiǎn)承保范圍,因此,在扣除免賠額(如有)后可以從保險(xiǎn)公司獲得應(yīng)有的賠償。snM大陸橋物流聯(lián)盟

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