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幫你解讀提單背面的條款含義

2015-05-13 10:08:46
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xqW大陸橋物流聯(lián)盟

提單背面印定的條款規(guī)定了承運人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免,是雙方當(dāng)事人處理爭議時的主要法律依據(jù)。各航運公司的提單大都規(guī)定按承運人所在國家的法律處理。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

在全式(LONG TERM)正本提單的背面,列有許多條款,其中主要有:xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(1)定義條款(DEFINITION CLAUSE)--主要對"承運人","托運人"等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運人定有運輸合同的船舶所有人,后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(2)管轄權(quán)條款(JURISDICTION CLAUSE)--指出當(dāng)提單發(fā)生爭執(zhí)時,按照法律,某法院有審理和解決案件的權(quán)利。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(3)責(zé)任期限條款(DURATION OF LIABILLITY)--規(guī)定承運人對貨物滅失或損害承擔(dān)賠償責(zé)任的期間的條款。一般海運提單規(guī)定承運人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運人接受貨物至交付指定收貨人為止。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(4)包裝和標(biāo)志(PACKAGES AND MARKS)--要求托運人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費用由貨方負責(zé)。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(5)運費和其他費用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--運費規(guī)定為預(yù)付的,應(yīng)在裝船時一并支付,到付的應(yīng)在交貨時一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時,運費仍應(yīng)照付,否則,承運人可對貨物及單證行使留置權(quán)。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承運人雖簽發(fā)了直達提單,但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船,并不須經(jīng)托運人的同意。轉(zhuǎn)船費由承運人負擔(dān),但風(fēng)險由托運人承擔(dān),而承運人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運輸。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(7)錯誤申報(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)--承運人有權(quán)在裝運港和目的港查核托運人申報的貨物數(shù)量,重量,尺碼與內(nèi)容,如發(fā)現(xiàn)與實際不符,承運人可收取運費罰款。各航運公司對罰款的規(guī)定不同。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(8)承運人責(zé)任限額(LIMIT OF LIABILITY)--規(guī)定承運人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負的賠償限額,即每一件或每計算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。各航運公司規(guī)定的限額不同。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(9)共同海損(GENERAL AVERAGE-G.A.)--規(guī)定若發(fā)生共同海損,按照什么規(guī)則理算。國際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國,一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(10)美國條款(AMERICAN CLAUSE)--規(guī)定來往美國港口的貨物運輸只能適用美國1936年海上貨運(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)運費按聯(lián)邦海事委員會(FMC)登記的費率本執(zhí)行,如提單條款與上述法則有抵觸時,則以美國法為準(zhǔn)。此條款也稱"地區(qū)條款"(LOCAL CLAUSE)。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

(11)艙面貨,活動物和植物(ON DECK CARGO,LIVE ANIMALS AND PLANTS)--對這三種貨物的接受,搬運,運輸,保管和卸貨規(guī)定,由托運人和托運人承擔(dān)風(fēng)險,承運人對其滅失或損壞不負責(zé)任。xqW大陸橋物流聯(lián)盟

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