提單在手貨物被提:FOB下當心“人財兩空”
2014-09-26 12:18:18
Landbridge平臺
2011年6月,青島一家具出口公司(下稱賣家)與韓國公司(下稱買家)簽訂貿易合同,由青島公司向韓國公司出口木質家具一宗,貿易方式為FOB。
賣家備齊貨后依據買家指示向青島貨代A訂艙并交貨,貨代A向賣家交付全套正本提單,提單簽發人為B公司。
事態進展看起來似乎有條不紊,殊不知,這正是暴風雨來臨的前夜……
就在賣家拿到提單后,依據約定,憑提單復印件向買家索要貨款時發現,貨物已到目的港,但卻未見收貨人付款。
賣家心想:“雖然提單還在自己手上,但是,畢竟貨款沒有收到,再退運或轉售第三方都要帶來不小的損失。”于是,繼續催促買家付款。
直至后來,賣家才發現,貨物已被提走,買家也不會再付款了!
“提單還在自己手里,貨物怎么會被提走?”這位青島賣家很是納悶。
“其實這樣無單放貨導致國內賣家受損的案例屢見不鮮,但總有企業依然會發生這樣的悲劇。”山東康橋(青島)律師事務所專門從事貨代和外貿業務的律師翟磊這樣告訴C周刊。
問題:皮包公司或海外企業無單放貨
翟磊指出,FOB意味著買家指定承運人(通常是國外貨代及其在中國的代理),并由買家控制運輸。貨代往往聽從于買家,甚至被買家直接控制,無單放貨通常就發生在該種情形下。
此種貿易方式下通常產生兩套提單:船東單和貨代單。貨代以自己(或其代理人)為shipper向船公司訂艙,取得船東單。國內出口商得到的是貨代簽發的HOUSE BILL OF LADING(即貨代單,甚至得不到提單),發貨人、收貨人通常顯示的是賣家和買家。
“貨代從船公司取得船東單后,可以直接將其寄給(或電放給)國外的代理人,國外貨代收到船東單(或電放通知)后即可從船公司提貨。至于國外貨代將貨物交付實際收貨人時是否要收回貨代單,這是另一碼事。一旦國外貨代在向收貨人交付貨物時,如果不要求收貨人交回正本提單,那么發貨人手上的提單從某種意義上講,就可以被認定為廢紙。”他說。
翟磊告訴C周刊,當前,敢于無單放貨的企業通常都是皮包公司或者遠在海外,一旦出了問題,想讓其承擔責任,實屬不易。
解決:找承運人追究相關責任
“貨物被無單放貨后導致的后果,對于發貨人而言,就是雖然手上握有正本提單,但是無法以此為條件要求買方付款,畢竟貨已經被對方提走。對于買方而言,我不付款,你賣家又能奈我何?”翟磊說。
此時,賣家能做的就是繼續追究承運人的責任。
翟磊表示,外貿人都知道,提單有三大功能,即物權憑證、貨物收據和運輸合同證明。提單在誰的手里,誰就是權利人。假如承運人在未收回正本提單的情況下將貨放走,導致賣家貨款損失,則需承擔賠償責任。
案例中的這家青島公司,最終選擇通過法律途徑維護自己的權益,法院也依法判決承運人B公司承擔賠償責任。
“但是,我們不得不考慮:承運人有足夠的賠償能力嗎?如果承運人有足夠的賠償能力,那他還會無單放貨嗎?”翟磊說。
防范:盡量避免 FOB付款方式
當下,國內出口企業在出口業務中大部分都采用FOB貿易方式,該種方式下,貨代或船公司由買家指定,而貨代或船公司是對委托人(貨主)負責的,常有貨代或船公司在不收回正本提單的情況下將貨物放給收貨人,更有甚者,貨代與收貨人串通惡意放貨,導致賣家錢貨兩空甚至傾家蕩產。
在此,翟磊給出口企業一些建議:
一是出口時,如可能,盡量少做FOB,畢竟無單放貨通常發生在FOB方式下;
二是如果非要做FOB,那么在貿易合同中買賣雙方約定好貨代公司(不一定局限于某一個,至少要約定在下述第3點的范圍內),如果買家非要偏執于自己的意見,那么賣家就要考慮風險了;
三是注意提單及其簽發人,如果承運人及提單沒有在中國交通部備案,那就得小心了。提單及承運人的備案是需要交納保證金的,這使得提單相對安全。
四是選擇實力和信譽好的貨代公司;
五是要求貨代向自己交付提單;
六是SHIPPER盡可能是自己公司或自己能夠控制的公司;
七是收貨人盡可能TO ORDER。
無提單放貨發生的可能還有很多種,企業在出口時,切記了解清楚出口國的海關政策及買家信用等信息,勿等悲劇發生了才追悔莫及。
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