海運運價種類

海運運價,按適用范圍、構(gòu)成和運輸方式可以有不同的運價形式,其基本形式有兩種:Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

1.特定運價。為某一特定季節(jié)、特定航線或特定貨種規(guī)定的貨物運價。它是普通運價的補充。可以高于或低于普通運價。利用特定運價與普通運價的差異,來限制或鼓勵某些Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

2.普通運價。適用于一般貨物的運輸,是海運運價中最基本的部分,由國家及地方主管部門所頒布的各種統(tǒng)一運價率都是普通運價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

運輸。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

按照運輸方式不同運價可分為:Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

1.直達運價。適用于兩港一航的直達貨運。如北方沿海各港間、華南沿海各港間和長江干線各港間及各省航區(qū)的直達運輸?shù)倪\價。某些跨航區(qū)的運輸,從形式上看是直達的,但由于各航區(qū)的運價率不同,因而不適用于直達運價,僅適用于航線運價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

2.集裝箱運價。適用于集裝箱貨物運輸。國內(nèi)集裝箱運價:按現(xiàn)行國內(nèi)集裝箱的規(guī)格分,有國際標準與非國際標準兩種集裝箱。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

3.聯(lián)運運價。適用于水陸聯(lián)運、海江河聯(lián)運等運輸形式的貨物運輸。一般分別按鐵路、水陸各區(qū)段的運價以統(tǒng)一規(guī)定的減收率進行計價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

按運價本身的構(gòu)成可分為:Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

1.單一運價。即不論運輸距離長短,只有一個單一的運價率。這種運價一般僅適用于短途航線、渡船或某些海峽間的運輸。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

2.里程運價。運價率是以里程為單位計算的,運價率的增加與運輸里程的增加成正比關(guān)系,1983年底前長江上游區(qū)段就實行過此類運價。目前某些內(nèi)河航區(qū)仍采用這種運價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

3.航線運價。是指適用于某兩個港口間的直達貨物運價。它與航區(qū)運價的主要區(qū)別是不受航區(qū)的限制,只要是兩港間直達貨物運輸,都可用這種形式的運價來制定。如部頒的北方(華南)沿海各港口與長江下游主要港口之間的直達貨物運價(跨北方沿海、華南沿海、長江下游兩航區(qū))均可適用。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

4.遞遠遞減運價。每貨運噸千米(噸海里)運價率隨運輸距離增加而逐漸降低的一種運價制度。因為構(gòu)成運輸成本的固定費用部分不因運輸距離而增減,所以,在一定距離內(nèi),隨著運輸距離增加,運輸總成本雖也增加,但增加的幅度小于運距增加的幅度,反映在平均每貨運噸千米(噸海里)的單位運輸成本即有所降低,因此,運價率也隨著運距的增加而遞減。但這種遞遠遞減并不是無止境的,超過一定運距以后,運價率則仍保持在一定水平上。目前我國沿海、長江等主要航區(qū)均采用此種形式運價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682