阿拉山口口岸概況

    阿拉山口口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)，是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國(guó)的西橋頭堡，是中國(guó)西部地區(qū)唯一的鐵路、公路并舉的國(guó)家一類口岸，距州政府所在地棗博樂(lè)市73公里。相對(duì)應(yīng)口岸是哈薩克斯坦共和國(guó)的德魯日巴口岸（距阿拉山口12公里）。阿拉山口是介于阿拉套山和巴爾魯克山之間關(guān)于寬約20公里，長(zhǎng)約90公里的一個(gè)寬闊、平坦的通道。他北接哈薩克斯坦共和國(guó)的阿拉湖，南接中國(guó)艾比湖，北段屬哈薩克斯坦共和國(guó)塔爾迪庫(kù)爾干州，南段屬于中國(guó)新疆博爾塔拉蒙古自治州。阿拉山口地區(qū)屬于典型的大陸性氣候，年降雨量平均126毫米，年平均氣溫8．1℃，海拔在190－340米之間，北高南低的地形坡度為25－40%，該地區(qū)地下水豐富，水質(zhì)較好，潛水位地埋深度2－20米，含水層厚達(dá)30－50米。

    1990年9月1日，江澤民總書(shū)記親自為烏魯木齊至阿拉山口的北疆鐵路通車(chē)剪彩。1990年9月12日，蘭新鐵路北疆段與原蘇聯(lián)的吐西鐵路在阿拉山口與對(duì)方德魯日巴口岸間接軌。從此這條聯(lián)接亞洲與歐洲的鋼鐵大道，架起一條橫跨亞、歐洲新的經(jīng)濟(jì)陸橋。

    阿拉山口素有“準(zhǔn)噶爾山門(mén)”之稱。鐵路口岸建于1990年7月，同月開(kāi)辦臨時(shí)貨運(yùn)；1972年12月，向第三國(guó)開(kāi)放；1995年6月，正式開(kāi)辦客貨運(yùn)輸。公路口岸于1992年5月臨時(shí)開(kāi)通，1995年12月正式開(kāi)通。

    新亞歐大陸橋東起中國(guó)江蘇連云港，西出新疆的阿拉山口，終點(diǎn)為荷蘭的鹿特丹港。在中國(guó)境內(nèi)由隴海、蘭新西大鐵路干線構(gòu)成，橫貫江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆六省，穿越中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)和荷蘭等七個(gè)國(guó)家。全長(zhǎng)10800公里，比第一條亞歐大陸橋省去1100公里，節(jié)約運(yùn)費(fèi)30%，比海運(yùn)節(jié)約百分之20%運(yùn)費(fèi)和60%的時(shí)間。

    截止2003年底，口岸總投資為13.5億元人民幣。招商引資3.2億元。口岸的商業(yè)、金融、交通、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、通訊、文化娛樂(lè)、旅館、飲食、醫(yī)院、學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施和生活設(shè)施建設(shè)日臻完善、城市功能逐步齊全，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)健康發(fā)展，呈現(xiàn)出人口聚集、工貿(mào)興旺的景象，一個(gè)新興的口岸城市格局已初步形成。

    阿拉山口口岸經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，始建于1990年6月，1991年7月，鐵路開(kāi)辦臨時(shí)貨運(yùn)，1992年6月，正式開(kāi)辦客貨營(yíng)運(yùn)，1992年12月1日，經(jīng)國(guó)家口岸辦驗(yàn)收，正式向第三國(guó)開(kāi)放。公路口岸1992年5月臨時(shí)開(kāi)通， 至1995年12月正式開(kāi)通。阿拉山口口岸轄區(qū)面積為262平方公里，原城市建設(shè)規(guī)劃面積為15平方公里，現(xiàn)經(jīng)修編擴(kuò)大到37平方公里。口岸建筑面積為40萬(wàn)平方米，基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面積為7.9平方公里。截止2003年底，口岸總投資為13．5億元人民幣。其中，國(guó)家投資3000萬(wàn)元，用于初期聯(lián)檢部門(mén)建設(shè)，博州地方投資3億元，用于口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鐵路系統(tǒng)投資近7億元，招商引資3．2億元。口岸開(kāi)通國(guó)內(nèi)客車(chē)烏魯木齊－阿拉山口，每天對(duì)開(kāi)一趟。國(guó)際列車(chē)烏魯木齊－阿拉木圖，每周兩趟。

    自1991年開(kāi)辦鐵路臨時(shí)貨運(yùn)以來(lái)，阿拉山口過(guò)貨量以平均每年25%左右的速度遞增。截止2004年，已累計(jì)過(guò)貨4572.74萬(wàn)噸，年過(guò)貨量占全疆16個(gè)口岸總量的90%以上，在全國(guó)陸路口岸中僅次于滿州里口岸，已 連續(xù)9年居全國(guó)陸路口岸第二位，累計(jì)上交關(guān)稅及代征稅115.39億元，為國(guó)家作出了突出貢獻(xiàn)。大力實(shí)施“口岸興州、口岸強(qiáng)州”戰(zhàn)略，阿拉山口口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛。2004年阿拉山口口岸進(jìn)一步完善“大通關(guān)”機(jī)制，改善投資環(huán)境，口岸通關(guān)過(guò)貨、對(duì)外貿(mào)易快速增長(zhǎng)，口岸經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展勢(shì)頭。口岸過(guò)貨量實(shí)現(xiàn)歷史性飛躍，達(dá)940.74萬(wàn)噸，增長(zhǎng)24.5%，占全疆的90%以上，連續(xù)九年在全國(guó)陸路口岸中保持第二位的地位；完成貿(mào)易額達(dá)28.42億美元，增長(zhǎng)24.4%；上繳關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)稅達(dá)31.79億元，增長(zhǎng)433%。口岸在為國(guó)家和自治區(qū)做出突出貢獻(xiàn)的同時(shí)，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。口岸生產(chǎn)總值達(dá)4.88億元，占全州地方生產(chǎn)總值的19.1%；完成工業(yè)增加值0.84億元，財(cái)政收入0.85億元，分別占全州的35%和34%。阿拉山口口岸已成為中國(guó)西部地區(qū)過(guò)貨量最多，發(fā)展速度最快，效益最好的口岸，成為人流、物流、信息流、資金流的大通道和集散地，是新疆乃至全國(guó)對(duì)中亞和歐洲陸路開(kāi)放的重要樞紐和平臺(tái)。