如何充分利用集裝箱的裝運(yùn)空間

集裝箱是現(xiàn)代化運(yùn)輸工具，全面應(yīng)用時(shí)間還不長，利用率不高，一個(gè)20英尺集裝箱，容積是33m3，一般裝25m3，利用率約為75%；一個(gè)40英尺集裝箱，容積是67m3，一般裝55m3，利用率約為82%。如果包裝箱本身裝載不飽滿，那么，集裝箱的實(shí)際利用率會(huì)更低。這是目前運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀。提高集裝箱裝載量的途徑 針對(duì)集裝箱利用率低的現(xiàn)狀的分析，我們從下面幾個(gè)方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。 Ewr大陸橋物流聯(lián)盟
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建立適合集裝箱的包裝箱設(shè)計(jì)的新思路 Ewr大陸橋物流聯(lián)盟
當(dāng)選定某種集裝箱作運(yùn)載工具時(shí)，運(yùn)載空間就已經(jīng)確定了，當(dāng)某種貨物的包裝方式確定了，這箱貨物包裝箱的體積也應(yīng)大致確定。怎樣才能求得集裝箱的最大裝載量呢?我們認(rèn)為必須滿足二個(gè)條件： Ewr大陸橋物流聯(lián)盟
第一、包裝箱要裝盡可能多的貨物。 Ewr大陸橋物流聯(lián)盟
第二、集裝箱要裝盡可能多的包裝箱。為了達(dá)到這兩個(gè)目的，我們自己設(shè)計(jì)制造了并獲得了專利的測量工具--三卡尺。三維卡尺可以造成一個(gè)相對(duì)封閉的條件，對(duì)貨物進(jìn)行測量。貨物全部包容在內(nèi)，并受到一定的擠壓，因而可以測量這箱貨物的真實(shí)體積。改變貨物的堆碼方式，可以測得不同形狀的數(shù)個(gè)真實(shí)體積，分別加上相關(guān)的包裝厚度就可以得到不同的包裝箱體積，分別對(duì)這些包裝箱進(jìn)行裝箱計(jì)算，可以得到不同的裝箱數(shù)量，因而不難選出適合裝集裝箱的箱形來。同時(shí)，還可以根據(jù)需要，進(jìn)行形體調(diào)整，改進(jìn)箱形。最佳箱形一般是能夠確定的。絕大多數(shù)貨物的箱形可以有多種形式，總可以找出其中一種最適合裝集裝箱的箱形來。同時(shí)，還可以根據(jù)需要，進(jìn)行形體調(diào)整，改進(jìn)箱形。 最佳箱形一般是能夠確定的。絕大多數(shù)貨物的箱形可以有多種配式，總可以找出其中一種最適合裝集裝箱的箱形。我們可以遵循這樣的原則去思考尋找，就不難達(dá)到目的：　　 Ewr大陸橋物流聯(lián)盟
1)貨物的裝箱率是不是可以改變，裝箱數(shù)量不同，外形尺寸必然不同；　　 Ewr大陸橋物流聯(lián)盟
2)貨物的排列方式是不是可以改變，排列方式不同，外形尺寸必然不同；　　 Ewr大陸橋物流聯(lián)盟
3)包裝箱的開啟方向是不是可以改變，開啟方向不同，外形尺寸必然不同(開啟方向包裝尺寸較其它方向尺寸大)。 Ewr大陸橋物流聯(lián)盟
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