一起單據(jù)不表示發(fā)票號碼引起的糾紛

案例 sco大陸橋物流聯(lián)盟

我PH進(jìn)出口公司對新加坡出口一批貨物。2000年3月5日由N. H. M. 銀行開來裝船期為3月23日、效期為4月3日的信用證，在單據(jù)條款中要求提供“FULL SET OF CLEAR ON BOARD OCEAN BILL OF LADING AND ONE COPY OF NON-NEGOTIABLE B/L …… AND GENERALIZED SYSTEM OF PREFERENCES CERTIFICATE OF ORIGIN FORM A.”，“ALL DOCUMENTS EXCEPT DRAFT AND INVOICE MUST NOT SHOW THE CREDIT NUMBER AND INVOICE NUMBER.” sco大陸橋物流聯(lián)盟

PH進(jìn)出口公司制單人員在裝船前繕制GSP原產(chǎn)地證書時，發(fā)現(xiàn)信用證要求所有單據(jù)不能表示發(fā)票號，而GSP原產(chǎn)地證書格式A卻要求填寫“發(fā)票號和日期”。PH公司立即與當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)聯(lián)系，商檢機(jī)構(gòu)堅(jiān)決不同意出具發(fā)票號留空不填的GSP原產(chǎn)地證書，其理由是聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會對于填寫GSP原產(chǎn)地證書格式A的有關(guān)規(guī)定，此欄目不得留空不填。 sco大陸橋物流聯(lián)盟

PH進(jìn)出口公司立即發(fā)傳真給新加坡進(jìn)口商，提出“你信用證要求一切單據(jù)除發(fā)票和匯票外，不得表示發(fā)票號和信用證號，但是你又要求我提供GSP原產(chǎn)地證書，該證書按照聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會規(guī)定必須填寫發(fā)票號，故你信用證與上述規(guī)定有抵觸，而且我地出證當(dāng)局也不同意接受此條款。請你修改信用證為ALL DOCUMENTS EXCEPT DRAFT，INVOICE AND GENERALIZED SYSTEM OF PREFERENCES CERTIFICATE OF ORIGIN FORM A MUST NOT SHOW THE CREDIT NUMBER AND INVOICE NUMBER.” sco大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡進(jìn)口商電復(fù)：請立即裝船，信用證正在申請辦理修改中。 PH進(jìn)出口公司隨即安排3月22日裝船，裝船后一周仍未見其修改信用證開到，效期將至。聯(lián)系新加坡進(jìn)口商，卻稱已經(jīng)辦理信用證修改。4月3日，PH進(jìn)出口公司只好出具保函向中國光大銀行辦理擔(dān)保議付。 PH進(jìn)出口公司向中國光大銀行提交的提單中船名標(biāo)明：“INTENDED VESSEL 'FREESEA'”，但是在“已裝船”批注中填有經(jīng)承運(yùn)人加注實(shí)際已裝船的船名和裝船日期，并有承運(yùn)人簽章。 sco大陸橋物流聯(lián)盟

單據(jù)寄到國外后，開證行提出單證不符，暫代保管單據(jù)。不符點(diǎn)有二：“其一，GSP原產(chǎn)地證書格式A第10欄表示了發(fā)票號，與我信用證的規(guī)定不符；其二，正本提單上承運(yùn)人加注了實(shí)際裝船的船名和日期，但是在副本提單上卻無此批注，開證申請人不同意接受。” PH進(jìn)出口公司接到中國光大銀行送來的開證行拒付通知后感到奇怪，對于GSP原產(chǎn)地證書的發(fā)票號一事，早已向新加坡進(jìn)口商提出，對方不但同意，而且還辦理了信用證修改，為何還提出單證不符？ sco大陸橋物流聯(lián)盟

PH進(jìn)出口公司立即通過中國光大銀行向開證行提出： 對于********號信用證項(xiàng)下單據(jù)的不符點(diǎn)一事1）GSP原產(chǎn)地證書表示了發(fā)票號系根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會的規(guī)定。只要稍有這方面的常識，就不應(yīng)該提出異議。同時，開證申請人不但同意此不符點(diǎn)，而且已經(jīng)修改了信用證，如何還存在單證不符？2）對于提單的“預(yù)期船名”，我方在提單上已經(jīng)由承運(yùn)人批注了實(shí)際裝船的船名和裝船日期，并有承運(yùn)人簽章。根據(jù)UCP500第23條A款I(lǐng)I項(xiàng)中規(guī)定：“……當(dāng)提單中含有'預(yù)期船'字樣或類似有關(guān)限制船只的詞語時，裝上具名船只必須由提單上的裝船批注來證實(shí)。該項(xiàng)裝船批注除注明貨物已經(jīng)裝船的日期外，還應(yīng)該包括實(shí)際裝貨的船名，即使實(shí)際裝船的船只就是'預(yù)期船'，亦是如此。”故我所提供的提單已符合UCP500規(guī)定，構(gòu)成“裝上船”的要求，提單正本是有效文件。至于提單副本屬于不生效的參考文件，承運(yùn)人不可能在副本提單上加注和簽章。因此，我提供的提單已構(gòu)成“裝上船”的提單，已經(jīng)單證相符。根據(jù)上述情況，你方應(yīng)該接受單據(jù)，按時付款。 sco大陸橋物流聯(lián)盟

開證行收到PH進(jìn)出口公司的申辯后又提出反駁意見：對于GSP原產(chǎn)地證書不表示發(fā)票號的條款問題，我行并未修改信用證，經(jīng)查對我申請人也未有申請過修改的情況。根據(jù)UCP500第13條規(guī)定，銀行對單據(jù)審核的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是以單據(jù)表面上是否與信用證條款相符，并不考慮什么聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會的規(guī)定。原產(chǎn)地證書上標(biāo)明了發(fā)票號，就是表面上單證不符。對于正本提單上有承運(yùn)人批注內(nèi)容，而副本也應(yīng)該有該批注的內(nèi)容。雖然承運(yùn)人可以對提單副本不進(jìn)行簽章，但其各面內(nèi)容均應(yīng)與提單正本內(nèi)容完全一樣齊全。正本有，而副本沒有，即構(gòu)成單單不符。 sco大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)上述情況，申請人無法接受該單據(jù)。請速告對單據(jù)處理意見。 最后，買賣雙方經(jīng)過反復(fù)交涉，又由于當(dāng)時貨物價格趨漲，買方才決定付款。付款時間比正常收匯拖延了3個月，PH進(jìn)出口公司損失利息14,000美圓。sco大陸橋物流聯(lián)盟

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