俄羅斯遭制裁，荷蘭鹿特丹港一季度貨運(yùn)量下降1.5%

在2022年第一季度內(nèi)，通過鹿特丹港的貨運(yùn)量比去年同期減少1.5%，為1.136億噸，而2021年第一季度為1.152億噸。尤其是成品油和鐵礦石的吞吐量有所下降。液化天然氣（LNG）和其他液體及干散貨（特別是原材料）的吞吐量則有所增長。集裝箱量略低于2021年同期水平。NR7大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹港務(wù)局首席執(zhí)行官Allard Castelein表示：“盡管我們今年開局非常好，但全世界在2月下旬受到烏克蘭戰(zhàn)爭的打擊。這場沖突除了是一場可怕的人道主義災(zāi)難之外，還導(dǎo)致世界貿(mào)易的嚴(yán)重不確定性以及物流參數(shù)的變化。盡管沒有人能預(yù)測這場悲劇將如何展開，但我們預(yù)計戰(zhàn)爭和制裁也將影響今年剩余時間的吞吐量。”NR7大陸橋物流聯(lián)盟

去年鹿特丹港近4.7億噸的貨物總吞吐量中有6200萬噸是與俄羅斯相關(guān)的貨物（占比13%）。許多來自俄羅斯的能源運(yùn)輸船是通過鹿特丹港進(jìn)口的。 2021年，大約30%的原油、25%的LNG以及20%的成品油和煤炭來自俄羅斯。俄羅斯通過鹿特丹出口鋼鐵、銅、鋁和鎳。2021年，與俄羅斯相關(guān)的集裝箱貨量占比8%。由于烏克蘭戰(zhàn)爭在2月下旬才開始，因此其對第一季度吞吐量的影響仍然有限。與此同時，制裁的影響以及個別公司不再與俄羅斯開展任何業(yè)務(wù)的決定，已在幾乎所有行業(yè)都變得顯而易見。NR7大陸橋物流聯(lián)盟

液體散貨NR7大陸橋物流聯(lián)盟

總體而言，液體散貨吞吐量下降了1.0%，為5150萬噸。原油量基本保持不變（下降0.2%，為2550萬噸）。成品油，尤其是燃料油的吞吐量下跌20.5%，為1350萬噸，這主要是由于俄羅斯產(chǎn)量下降，導(dǎo)致從俄羅斯進(jìn)入鹿特丹的燃料油減少。從3月份開始，石油公司從俄羅斯進(jìn)口的石油減少了。第一季度，LNG吞吐量顯著增長77.7%，達(dá)270萬噸。化工品、植物油和可再生產(chǎn)品的吞吐量也強(qiáng)勁增長，使得其他液體散貨類別的吞吐量大幅上漲22.2%，達(dá)990萬噸。NR7大陸橋物流聯(lián)盟

干散貨NR7大陸橋物流聯(lián)盟

在干散貨板塊，鐵礦石和廢舊貨物下降19.5%，為560萬噸。高昂的能源成本以及對鋼鐵需求的減少導(dǎo)致德國鋼鐵產(chǎn)量下滑。而需求減少的主要原因是物流鏈中斷，導(dǎo)致鋼鐵加工企業(yè)的生產(chǎn)水平下降。煤炭吞吐量小幅增長3.5%，達(dá)390萬噸，因為對能源煤（用于發(fā)電廠）的需求比對焦炭（用于高爐）的需求增長更快。對于電力生產(chǎn)而言，目前煤炭價格比天然氣更便宜。其他干散貨與去年相比大幅上漲33.5%，達(dá)390萬噸。盡管價格居高不下，但對原材料的需求卻猛增。NR7大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱NR7大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱吞吐量下降5.4%，為3560萬噸，主要是因為轉(zhuǎn)運(yùn)貨物量的下降導(dǎo)致（-21.5%，為600萬噸）。 按 TEU （集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)單位）計算，則吞吐量下滑幅度較?。?1.4%，為360萬標(biāo)準(zhǔn)箱），因為集裝箱的平均重量較輕，運(yùn)輸?shù)目障涓唷?自2021年7月以來，轉(zhuǎn)運(yùn)量逐漸減少，原因是由于物流鏈的多次中斷使遠(yuǎn)洋碼頭的大量業(yè)務(wù)活動受到影響。 此外，集裝箱航運(yùn)不得不應(yīng)對1月和2月的多次風(fēng)暴天氣，這進(jìn)一步擾亂了船期表 。NR7大陸橋物流聯(lián)盟

3 月，烏克蘭戰(zhàn)爭的影響反映在了對俄羅斯貨運(yùn)量的下降。 大多數(shù)航運(yùn)公司停止了對俄羅斯集裝箱貨物的訂艙，大多數(shù)遠(yuǎn)洋碼頭不再接受俄羅斯的任何出口貨物。 這將進(jìn)一步影響來自俄羅斯的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物量。 第一季度，上海由于新冠疫情封鎖的后果在鹿特丹尚不明顯。NR7大陸橋物流聯(lián)盟

滾裝貨物及其他件雜貨NR7大陸橋物流聯(lián)盟

件雜貨（滾裝和其他件雜貨）的總吞吐量增長了19%，達(dá)840萬噸。 與去年第一季度相比，滾裝貨物吞吐量上漲20.4%，達(dá)670萬噸，原因是英國脫歐過渡期剛剛結(jié)束及來自英國的高需求。NR7大陸橋物流聯(lián)盟

其他件雜貨板塊增長13.7%，達(dá)170萬噸，這是由于有色金屬吞吐量的增長以及集裝箱運(yùn)費(fèi)導(dǎo)致集裝箱貨物轉(zhuǎn)向件雜貨。 許多俄羅斯貨物目前仍滯留在件雜貨碼頭 。NR7大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：信德海事）NR7大陸橋物流聯(lián)盟

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