憑海弄潮向海行！莆田港口昂首邁向新征程！

莆田是我兄弟王有哲經(jīng)常戰(zhàn)斗的地方，他經(jīng)常在行業(yè)內(nèi)發(fā)很多關(guān)于港口、海事的專(zhuān)業(yè)新聞，所以我對(duì)福建的港口發(fā)展還是有一些了解。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

在福建的很多港口中，我經(jīng)常提到廈門(mén)港、泉州港、福州港，但是還沒(méi)有一次涉及莆田，莆田港究竟有何特色，這些年他們究竟取得了怎樣的成就？我們一起來(lái)看看吧！JvU大陸橋物流聯(lián)盟

1921年，孫中山在《建國(guó)方略》中提出，要在湄洲灣建設(shè)東方大港。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

百年夢(mèng)想，圓夢(mèng)今朝。2009年，跨越莆、泉兩地市的湄洲灣港應(yīng)運(yùn)而生，形成“兩岸、三灣、五區(qū)”統(tǒng)籌發(fā)展新格局。興化、東吳、秀嶼、肖厝、斗尾，五大港區(qū)共規(guī)劃布置泊位206個(gè)，綜合通過(guò)能力3.67億噸。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去10年，港口吞吐能力實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)1000萬(wàn)噸，現(xiàn)已超過(guò)1.5億噸；港口吞吐量以高于全省平均增長(zhǎng)率5.7%的水平快速跟進(jìn)，現(xiàn)已逼近億噸。尤其是“十三五”期間，湄洲灣港開(kāi)發(fā)建設(shè)突飛猛進(jìn)，逐步打造東南大宗散貨樞紐港、海西產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)港、世界媽祖文化旅游港新名片。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

上月28日，省委書(shū)記尹力主持召開(kāi)省委常委會(huì)會(huì)議。《湄洲灣港總體規(guī)劃（2020—2035年）》在會(huì)上審議通過(guò)。消息傳到湄洲灣港，振奮人心。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

莆田市域近300公里的藍(lán)色海岸線(xiàn)上，東吳、秀嶼、興化三大港區(qū)蓄勢(shì)并發(fā)。19個(gè)大型化、專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)性泊位憑海而立，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到14個(gè)，形成港口吞吐能力6608萬(wàn)噸。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

東吳為全國(guó)重要港區(qū)，是福建省大宗干散貨運(yùn)輸核心港區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展煤炭、礦石等大宗干散貨運(yùn)輸，兼顧發(fā)展LNG、糧食、旅游客運(yùn)。規(guī)劃建設(shè)泊位37個(gè)，形成綜合通用能力9148萬(wàn)噸，目前已建成羅嶼40萬(wàn)噸礦石泊位、東吳20萬(wàn)噸級(jí)煤炭泊位等9個(gè)泊位，擁有羅嶼、國(guó)投、八方3個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

秀嶼港區(qū)發(fā)展LNG、散雜貨和化工品運(yùn)輸，兼顧集裝箱、件雜貨運(yùn)輸，逐步發(fā)展成為服務(wù)臨港工業(yè)及城市物資運(yùn)輸?shù)木C合性港區(qū)。規(guī)劃建設(shè)泊位36個(gè)，形成綜合通過(guò)能力6145萬(wàn)噸，目前已建成10萬(wàn)噸級(jí)LNG專(zhuān)用泊位、秀嶼5萬(wàn)噸級(jí)多用途碼頭、中原港務(wù)5萬(wàn)噸級(jí)液體化工泊位等9個(gè)泊位。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

興化港區(qū)服務(wù)興化灣南岸臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以散雜貨運(yùn)輸為主，兼顧周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資運(yùn)輸。規(guī)劃建設(shè)泊位20個(gè)，形成綜合通過(guò)能力1540萬(wàn)噸，目前已建成3千噸級(jí)、1千噸級(jí)散雜貨泊位各1個(gè)，為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)物資提供運(yùn)輸。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，莆田港所取得的成就就在于大型船舶的停靠次數(shù)越來(lái)越頻繁。“十三五”期間，羅嶼港口已逐步形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系，輻射范圍可覆蓋福建、江西、湖南、長(zhǎng)江中下游區(qū)域、臺(tái)灣及日、韓等地。開(kāi)港以來(lái)，羅嶼港口已先后接停來(lái)自澳大利亞、加拿大、巴西、印度、南非、俄羅斯、伊朗等國(guó)家和地區(qū)的5-30萬(wàn)噸級(jí)船舶160艘次。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

因此，莆田港也越來(lái)越重要，扛起的擔(dān)子也越來(lái)越重。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過(guò)“十三五”的發(fā)展，目前湄洲灣港擁有煤炭、礦石堆場(chǎng)285萬(wàn)平方米，煤炭堆存能力950萬(wàn)噸、礦石堆存能力1150萬(wàn)噸；可通航、靠泊世界上最大的礦石船、原油船、煤炭船、LNG船，36小時(shí)即可完成30萬(wàn)噸級(jí)原油船接卸作業(yè)，每小時(shí)可接卸煤炭、礦石4萬(wàn)噸。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

港口“大進(jìn)大出”的特點(diǎn)帶來(lái)了最具成本優(yōu)勢(shì)的油氣、煤炭、礦石、木材等生產(chǎn)物資，為臨港產(chǎn)業(yè)加快聚集創(chuàng)造了無(wú)限可能。中海油、國(guó)投等央企相繼落地布局，石化、能源、木材產(chǎn)業(yè)、海洋重工等方興未艾。湄洲灣北岸逐步形成以福建LNG及燃?xì)怆姀S、國(guó)投云頂湄洲灣電廠為代表的能源產(chǎn)業(yè)，木材貿(mào)易加工產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大，石門(mén)澳化工新材料產(chǎn)業(yè)園漸成規(guī)模。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

“十三五“期間，建成投用羅嶼30萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位、國(guó)投煤炭裝船泊位等專(zhuān)業(yè)化深水泊位，新增港口吞吐能力2900萬(wàn)噸，港口吞吐能力由“十二五”期末的3700萬(wàn)噸增長(zhǎng)到目前超過(guò)6600萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)12%，高于全省港口平均增長(zhǎng)水平。湄洲灣主航道由10萬(wàn)噸級(jí)提升至40萬(wàn)噸；建成湄洲灣北岸疏港鐵路羅嶼支線(xiàn)、國(guó)投支線(xiàn)，海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐由1個(gè)增加至3個(gè)。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，莆田港對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，去年12月23日，莆田市國(guó)家級(jí)新型功能材料產(chǎn)業(yè)集群重大項(xiàng)目簽約活動(dòng)舉行，市委書(shū)記劉建洋，市長(zhǎng)李建輝，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)傅冬陽(yáng)等出席。湄洲灣港秀嶼港區(qū)石門(mén)澳作業(yè)區(qū)泊位項(xiàng)目在此次簽約中落地。擬開(kāi)發(fā)建設(shè)液體化工泊位7個(gè)和通用散貨泊位2個(gè)，計(jì)劃形成通過(guò)能力可超1500萬(wàn)噸/年，項(xiàng)目計(jì)劃總投資120億元。至“十四五”期末，莆田港爭(zhēng)取港口吞吐能力超過(guò)1億噸，港口吞吐量突破1億噸。JvU大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，莆田港需要提升的是集裝箱吞吐量，根據(jù)去年前11個(gè)月的數(shù)據(jù)，莆田港集裝箱吞吐量?jī)H僅只有1萬(wàn)標(biāo)箱，如果能在港區(qū)建設(shè)領(lǐng)域在集裝箱上做增量，那么莆田港未來(lái)的發(fā)展將更有前景！畢竟集裝箱吞吐量才是港口發(fā)展的一項(xiàng)最重要的數(shù)據(jù)！JvU大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：航運(yùn)老人看航運(yùn)）JvU大陸橋物流聯(lián)盟

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