東營港疏港鐵路正式投入運營

9月28日，一列載有3300噸煤炭的列車從西延鐵路（西安-延安）紅柳林站出發，穿越石太（石家莊-太原）鐵路、石德鐵路（石家莊-德州）、德大鐵路（德州-大家洼），以100km/h的速度自利津南站駛入東營港疏港鐵路，穿越千里國鐵，抵達東營大唐電廠，標志著東營港疏港鐵路進入正式運營階段。j0Y大陸橋物流聯盟

j0Y大陸橋物流聯盟

記者從市交通運輸局和東營地方鐵路公司獲悉，東營港疏港鐵路是山東省和東營市的重點項目，是東營市建市以來單體投資最大的交通基礎設施項目，也是全國最長的疏港鐵路、全國第一個地方鐵路PPP項目，被交通運輸部、財政部等20部委評為全國PPP示范項目，獲得財政部800萬元獎勵資金，獲得交通運輸部、財政部集疏運港口車購稅最大額度無償補助資金2.5億元。j0Y大陸橋物流聯盟

東營港疏港鐵路全長114.24公里，途徑利津縣、河口區、東營港經濟開發區，全線設9個車站，8個區間，線路與黃大鐵路利津站、德大鐵路利津南站接軌，設計等級為國鐵Ⅱ級貨運鐵路，設計時速100km/h，總投資56.8億元，采用PPP模式，由中國中鐵股份有限公司建設。該項目于2017年8月正式開工，經過3年時間的艱苦奮戰，最終于2020年9月28日正式運營。j0Y大陸橋物流聯盟

東營港疏港鐵路通過德大鐵路連接國家鐵路網，向西可連接河北、河南、山西、陜西，成為沿黃地區連接東營港的重要通道，促進東營市加速融入“一帶一路”建設；向北可連接京津冀、內蒙和東北地區，促進我市深度對接京津冀，享受協同發展的紅利；還可通過黃大鐵路連接朔黃鐵路，無縫對接能源運輸大通道，成為煤炭向利津、河口、東營港運輸，成品油和散雜貨向山西、內蒙運輸的便捷通道，降低企業物流成本。同時，還將有力促進東營港、魯北高端石化產業基地核心區建設，帶動沿線區域經濟社會發展。j0Y大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）j0Y大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682