IRU和CEVA 物流中國 發(fā)力跨境公路物流通道

近日，全球領(lǐng)先的貨代企業(yè)CEVA 物流中國正式成為國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）會(huì)員，這也是IRU在中國吸納的首家國際貨代企業(yè)會(huì)員。雙方將攜手進(jìn)一步發(fā)力中歐跨境公路物流通道，為提升中國與“一帶一路”沿線國家間運(yùn)輸與貿(mào)易便利化提供助力。JfO大陸橋物流聯(lián)盟

TIR（國際公路運(yùn)輸）是一個(gè)建立在聯(lián)合國《國際陸路運(yùn)輸協(xié)定》基礎(chǔ)上的全球性貨物運(yùn)輸海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)，旨在通過簡(jiǎn)化通關(guān)程序和提高通關(guān)效率，促進(jìn)全球貿(mào)易便利化水平，提升國際道路運(yùn)輸安全性。中國于2016年7月加入《國際陸路運(yùn)輸協(xié)定公約》，成為第70個(gè)締約國。JfO大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在，中國至歐洲的卡車可以在12天內(nèi)到達(dá)，而到達(dá)距離最遠(yuǎn)的西班牙也僅需16天。”IRU秘書長(zhǎng)翁貝托·德·布雷托表示，與公路運(yùn)輸相比，從中國至歐洲空運(yùn)所用時(shí)間差不多，但是運(yùn)費(fèi)卻貴10倍，鐵路運(yùn)輸所花費(fèi)時(shí)間則是公路運(yùn)輸?shù)膬杀丁?span style="display:none">JfO大陸橋物流聯(lián)盟

翁貝托·德·布雷托說，鑒于時(shí)間和成本上的優(yōu)勢(shì)，公路運(yùn)輸已成為中歐之間除航空、海洋、鐵路之外的“第四物流通道”，對(duì)“一帶一路”沿線貿(mào)易的發(fā)展功不可沒。基華物流中國成為IRU會(huì)員，將為開放更多這樣高效便捷的運(yùn)輸走廊注入新動(dòng)力，使沿線國家和人民受益。JfO大陸橋物流聯(lián)盟

CEVA 物流是探索與開拓中歐間TIR的先行者。2018年5月，聯(lián)合國《TIR公約》在中國正式實(shí)施后，IRU即與CEVA等中外伙伴攜手合作，于2018年11月啟動(dòng)首票中歐TIR運(yùn)輸（中國經(jīng)霍爾果斯到歐洲），并于2019年初打通中歐間雙向TIR運(yùn)輸通道。此舉在國際社會(huì)和業(yè)界引起高度關(guān)注，開啟了中歐公路運(yùn)輸“元時(shí)代”。JfO大陸橋物流聯(lián)盟

“我們一如既往看好中歐跨境公路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展前景。”CEVA 北亞區(qū)董事總經(jīng)理朱彥青表示，未來，將持續(xù)加強(qiáng)與IRU的合作，借助IRU國際平臺(tái)與專業(yè)支持，在TIR新線路拓展、物流模式創(chuàng)新等方面不斷發(fā)力，為市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。JfO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國貿(mào)易報(bào)）JfO大陸橋物流聯(lián)盟

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