中國鐵路發展如此迅速，為什么現在的物流運輸還是以貨車為主？

近幾年，是否經常在網上看到一些這樣的新聞，"你的快遞可能被燒"、"快遞車起火"、"某高速上大型貨車翻車"等關于貨車運輸的事例。不由得會聯想到近幾年中國發展迅速的鐵路，各個城市都通有高鐵，為何現在的物流運輸還是以貨車為主？mTj大陸橋物流聯盟

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高鐵為何不適合來運輸？mTj大陸橋物流聯盟

鐵路運輸的優勢是絕對的，鐵路運輸運載量大，運費相對低，安全等，而之所以國內采用貨車運輸而不采用高鐵，一定是有其原因的，這與國內的環境、時效、成本分不開。mTj大陸橋物流聯盟

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眾所周知，中國鐵路經過一個多世紀的建設和發展，目前水平位居世界第一，是我國重要的基礎設施，也是國家重要的戰略資源，十分寶貴。并且目前的高鐵都是為廣大人民群眾服務的，屬于客運，并非輕易用來做貨運。而貨運，一直以來，是我國重要的運輸工具，在物流運輸中起著主導性的作用。mTj大陸橋物流聯盟

早在十年前，我國是有鐵路運輸的，但由于時效性，很多企業和物流商不愿意選擇鐵路運輸。相比鐵路運輸，火車運輸不僅時效性更快，在便捷性上，還能夠做到門到門、點對點。mTj大陸橋物流聯盟

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而在成本上，就更加顯而易見了。時間成本上，鐵路運輸不能夠隨時發貨，要根據貨運來調度車輛運行。火車的建設成本、運營成本以及裝卸貨造成的快件維修等成本，相比貨運，要高得多。mTj大陸橋物流聯盟

貨運對物流運輸有巨大貢獻mTj大陸橋物流聯盟

與鐵路運輸相比，公路運輸不僅時效性快，運輸靈活，還能夠實現拼車發貨，沒有絕對的固定路線，運價也相對較低，還會根據淡旺季調整價格等，很多企業能夠有力承擔，從而選擇公路運輸。mTj大陸橋物流聯盟

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中國有3000萬卡車司機，全年商用車銷量400多萬甚至500萬，貨運群體強大。而日漸發展的物流運輸離不開貨運，貨運行業內，卡友們日夜奔波，不辭勞苦，承擔著綠通、普貨等貨物運輸。像今年的yi情期間，卡車司機迅速承擔重任，冒險為國家運輸醫療物資、食物等。mTj大陸橋物流聯盟

你怎么看待國內物流運輸都是采用貨車？如果沒了貨車運輸，物流業還能發展嗎？歡迎交流討論！mTj大陸橋物流聯盟

（來源：小梅說車）mTj大陸橋物流聯盟

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