招商港口：深耕東南亞航線 箱量逆勢(shì)增長(zhǎng)

6月12日，招商港口（001872.SZ）發(fā)布《關(guān)于2020年5月業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)的自愿性信息披露公告》，相較4月份吞吐量數(shù)據(jù)，最大的變化是，5月份招商港口的集裝箱和散雜貨吞吐量數(shù)據(jù)已包含參股子公司Terminal Link 8個(gè)新增碼頭的業(yè)務(wù)量。其中，集裝箱吞吐量1018.5萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5.6%，環(huán)比增長(zhǎng)2.56%；散雜貨吞吐量3764萬(wàn)噸，同比下降4.4%，環(huán)比增長(zhǎng)10.52%。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步完善全球港口業(yè)務(wù)布局，提升市場(chǎng)地位，招商港口控股子公司招商局港口（00144.HK）于2019年11月25日與達(dá)飛輪船簽署《協(xié)議備忘錄》。雙方約定，達(dá)飛輪船擬將其持有的10個(gè)碼頭股權(quán)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓至Terminal Link，轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)為9.55億美元，對(duì)應(yīng)49%權(quán)益價(jià)值為4.68億美元。為完成本次轉(zhuǎn)讓，招商局港口向Terminal Link提供合計(jì)不超過(guò)9.68億美元的融資，通過(guò)本次交易Terminal Link將收購(gòu)達(dá)飛輪船下屬10個(gè)碼頭股權(quán)資產(chǎn)，招商局港口和達(dá)飛輪船仍分別持有Terminal Link49%和51%的股權(quán)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

3月26日，招商局港口完成首期8個(gè)目標(biāo)碼頭的收購(gòu)，相應(yīng)的認(rèn)購(gòu)強(qiáng)制性可換股債券及墊付該貸款的總金額約為8.15億美元。完成首期收購(gòu)后，招商局港口的全球港口業(yè)務(wù)布局也將由目前的18個(gè)國(guó)家和地區(qū)擴(kuò)大至25個(gè)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

首期收購(gòu)的8個(gè)碼頭分別為Odessa Terminal（烏克蘭）的50%股權(quán)、CMA CGM-PSA Lion Terminal（新加坡）的49%股權(quán)、Kingston Freeport Terminal（牙買加）的100%股權(quán)、Rotterdam World Gateway（荷蘭）的30%股權(quán)、青島前灣新聯(lián)合集裝箱碼頭（中國(guó)）的24%股權(quán)、First Logistics Development Company（越南）的47.25%股權(quán)、Laem Chabang International Terminal（泰國(guó)）的14.5%股權(quán)及Umm Qasr Terminal（伊拉克）的100%股權(quán)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

達(dá)飛輪船與招商局港口之間的協(xié)議所涉及的最后2個(gè)碼頭的出售預(yù)計(jì)于上半年完成，交易價(jià)格或超1.5億美元，目前尚待主管監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

本次交易有利于招商港口與達(dá)飛輪船建立全球合作體系，推動(dòng)與招商局集團(tuán)業(yè)務(wù)的協(xié)同。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

新增航線拓展亞洲市場(chǎng)Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠肺炎疫情對(duì)全球貿(mào)易以及生產(chǎn)的諸多不利影響，招商港口加快全力推進(jìn)建設(shè)世界一流強(qiáng)港的步伐，抓住東盟成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴的機(jī)遇，充分發(fā)揮碼頭自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極拓展亞洲市場(chǎng)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

得益于長(zhǎng)期深耕挖潛，招商港口深圳西部港區(qū)新增亞洲航線11條。這些航線分別由正利航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、德翔海運(yùn)、海豐國(guó)際、以星航運(yùn)、美國(guó)總統(tǒng)輪船、亞海航運(yùn)7家班輪公司運(yùn)營(yíng)，航線掛靠并覆蓋越南、菲律賓、泰國(guó)、日本、柬埔寨、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡8個(gè)國(guó)家共16個(gè)主要基本港。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

截至4月底，招商港口深圳西部港區(qū)的周班航線近150條，其中亞洲航線100余條。自1989年建港以來(lái)，招商港口深圳西部港區(qū)便是東南亞航線掛靠最密集、數(shù)量最多的國(guó)際航運(yùn)門戶，海陸接駁便利，對(duì)國(guó)家大力發(fā)展粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)，努力建設(shè)“海上絲綢之路”橋頭堡發(fā)揮了重要支撐作用。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國(guó)與東盟貨物貿(mào)易逆勢(shì)增長(zhǎng)，貿(mào)易總額達(dá)9913.4億元，同比增長(zhǎng)6.1%，占中國(guó)貨物貿(mào)易總值的15.1%。中國(guó)對(duì)東盟出口5394.3億元，同比增長(zhǎng)2.4%；自東盟進(jìn)口4519.1億元，同比增長(zhǎng)10.9%。東盟成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴的原因，一是中國(guó)與東盟集成電路進(jìn)出口大幅增長(zhǎng)；二是能源合作與貿(mào)易提速；三是對(duì)越南、馬來(lái)西亞進(jìn)出口發(fā)揮“龍頭”作用；四是“中國(guó)—東盟”自貿(mào)區(qū)升級(jí)議定書全面生效，促進(jìn)了對(duì)東盟農(nóng)產(chǎn)品出口的增長(zhǎng)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，招商港口湛江港集團(tuán)2020年以來(lái)陸續(xù)新增“湛江—胡志明—新加坡”外貿(mào)航線、“湛江—上海”內(nèi)貿(mào)航線、“湛江—海口—泉州”內(nèi)貿(mào)航線，通過(guò)創(chuàng)新手段提升港口綜合服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)貨源增長(zhǎng)。5月，湛江港集團(tuán)完成貨物吞吐量1189萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5%；集裝箱吞吐量12.39萬(wàn)TEU，創(chuàng)開(kāi)港以來(lái)單月箱量和吞吐量最高紀(jì)錄。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

再添越柬新航線Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

招商港口深圳西部港區(qū)在全球貿(mào)易受到前所未有沖擊的形勢(shì)下，疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓，主動(dòng)把握“一帶一路”東南亞國(guó)家快速發(fā)展的市場(chǎng)契機(jī)，4月份再添越南柬埔寨新航線CVC。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

該航線由正利航運(yùn)、德翔航運(yùn)、以星航運(yùn)共同運(yùn)營(yíng)，于4月22日首航蛇口港，逢周三南向，逢周二北向掛靠招商港口深圳西部港區(qū)赤灣集裝箱碼頭，掛靠港口依次為上海、寧波、蛇口、香港、峴港、西哈努克、胡志明、蛇口、上海。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

截至一季度末，招商港口深圳西部港區(qū)新增9條東南亞航線，周班航線共計(jì)149條。其中，東南亞航線超100條；越南柬埔寨航線接近40條。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，中國(guó)越南雙邊貿(mào)易額再創(chuàng)歷史新高，達(dá)1168.7億美元，從中國(guó)進(jìn)口額為754.52億美元，同比增長(zhǎng)15.3%；2019年前11月，中國(guó)柬埔寨雙邊貿(mào)易額達(dá)85.3億美元，同比增長(zhǎng)27.8%。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)口水果箱量逆勢(shì)增長(zhǎng)Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

招商港口深圳西部港區(qū)作為中國(guó)南方最大的水果航運(yùn)門戶，每周掛靠超過(guò)100條亞洲航線，為進(jìn)口東南亞水果提供便利發(fā)達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)。前5月，招商港口深圳西部港區(qū)進(jìn)口水果超3萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)50%。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)招商港口深圳西部港區(qū)的泰國(guó)進(jìn)口直航航線，班輪從泰國(guó)最快4天即可到達(dá)蛇口集裝箱碼頭卸貨，疊加與蛇口海關(guān)聯(lián)合創(chuàng)新的“兩步申報(bào)”“進(jìn)口直提”的快速通關(guān)政策，貨物進(jìn)港卸貨，客戶即可提貨出閘，將新鮮的榴蓮第一時(shí)間運(yùn)到市場(chǎng)銷售。近2個(gè)月，平均每月有400TEU泰國(guó)榴蓮從蛇口集裝箱碼頭進(jìn)口，招商港口深圳西部港區(qū)快捷周到的服務(wù)獲得客戶的信賴與好評(píng)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

在市場(chǎng)大環(huán)境持續(xù)低迷的情況下，招商港口深圳西部港區(qū)進(jìn)口箱量逆勢(shì)增長(zhǎng)來(lái)之不易。上下齊心協(xié)力，在多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行服務(wù)升級(jí)、質(zhì)效提升。其中，碼頭在查驗(yàn)資源上進(jìn)行優(yōu)化，在海關(guān)的支持配合下，有力提高碼頭查驗(yàn)效率；向客戶推廣“進(jìn)口直提”政策，加速貨物通關(guān)時(shí)效；為客戶個(gè)性化需求提供靈活服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)客戶的管控工作。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，招商港口深圳西部港區(qū)將繼續(xù)堅(jiān)持與客戶攜手共進(jìn)，力求不斷增強(qiáng)碼頭競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提升效益，實(shí)現(xiàn)合作共贏。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)粵東南北航線中轉(zhuǎn)中心Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

5月19日，“華晟37”輪在汕頭招商局港口珠池港區(qū)6號(hào)泊位順利靠泊，這標(biāo)志著中谷物流“日照—汕頭”班輪航線正式開(kāi)通，該航線是汕頭招商局港口2020年新增的第5條內(nèi)貿(mào)班輪航線。前4月，汕頭招商局港口完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量23萬(wàn)TEU，逆勢(shì)增長(zhǎng)30%。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

汕頭招商局港口積極主動(dòng)與船公司和客戶溝通，及時(shí)掌握各航線復(fù)航及運(yùn)力調(diào)度等情況，維護(hù)現(xiàn)有航線，穩(wěn)定貨源；加快業(yè)務(wù)受理速度，提供個(gè)性化服務(wù)，增強(qiáng)船東開(kāi)通航線的信心；依托內(nèi)貿(mào)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)粵東南北航線中轉(zhuǎn)中心，為船東和貨主牽線搭橋，吸引更多船東開(kāi)辟新航線。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

中谷物流為該航線投入1艘載重為1.7萬(wàn)噸的船舶，班期為9天，并將根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)一步增加運(yùn)力。“日照—汕頭”班輪航線是港航合作的典范，是建設(shè)粵東南北航線中轉(zhuǎn)中心取得的積極成效，將為汕頭港建設(shè)成為東南沿海區(qū)域強(qiáng)港提供有力支撐。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：航運(yùn)交易公報(bào)）Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

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