山東港口日照港集裝箱自動化堆場作業(yè)量突破100萬標箱

5月29日，伴隨著1個40英尺集裝箱被自動化軌道吊精準地吊放到堆場，山東港口日照港集裝箱自動化堆場（一期）作業(yè)量突破100萬標箱。rkQ大陸橋物流聯(lián)盟

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記者了解到，作為世界范圍內(nèi)建設周期最短，國內(nèi)首創(chuàng)的規(guī)模化、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場，日照港集裝箱自動化堆場一期項目克服散雜貨泊位改造、建設難度大，無現(xiàn)成經(jīng)驗可循等不利條件，按照接續(xù)緊湊、分布建設的原則，從2018年3月開工建設，去年5月15日正式投產(chǎn)運營，探索出可復制、可推廣、可商業(yè)化運營的“山東港口日照港新模式”。自主研發(fā)的新型裝卸工藝一舉解決與傳統(tǒng)堆場融合難題，內(nèi)外集卡車分離可直接進入堆場，提高了資源統(tǒng)籌利用率；創(chuàng)新應用TPS、CPS、LPS等先進定位系統(tǒng)，與TOS系統(tǒng)無縫對接，突破性升級內(nèi)集卡全自動落箱技術，作業(yè)效率進一步提升15%；期間共完成設備技術改進及創(chuàng)新10項、業(yè)務流程改進優(yōu)化8項，升級信息系統(tǒng)3個版本、功能優(yōu)化13項，結合舟道網(wǎng)及人工智能、大數(shù)據(jù)處理、5G技術應用，不斷提高集裝箱碼頭的信息化、自動化、智能化水平，為打造一流的智慧綠色港口夯實了基礎。rkQ大陸橋物流聯(lián)盟

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投產(chǎn)運營一年多來，山東港口日照港自動化堆場（一期）綜合效益亮眼突出：共刷新作業(yè)紀錄30次；單機作業(yè)效率最高達35自然箱/小時；外集卡在場平均停時壓縮至7.61分鐘，不到傳統(tǒng)堆場的1/3；單人單班次操作量最高達763自然箱，是傳統(tǒng)堆場單人平均作業(yè)量的5倍，凸顯了一期項目投資運行成本低、系統(tǒng)智能性高、單機效率高、操作員準入門檻低、綠色環(huán)保等特點，作業(yè)效率和客戶滿意度穩(wěn)步提升。rkQ大陸橋物流聯(lián)盟

目前，二期項目6臺設備自動化軌道吊全部到位，其中2臺已經(jīng)列隊作業(yè)，預計今年6月底正式投產(chǎn)。下一步，山東港口日照港將繼續(xù)加快三期860米岸線、8臺遠程控制岸橋、32萬平方米堆場、27臺自動化軌道吊系統(tǒng)的規(guī)劃實施，致力于打造以自動化軌道吊、無人集卡、遠程控制岸橋為基本布局的全自動碼頭，為全球港航業(yè)貢獻全碼頭定制的“山東港口日照港方案”，為高質量服務全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈貢獻力量。rkQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：齊魯網(wǎng)）rkQ大陸橋物流聯(lián)盟

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