跨境運(yùn)輸受創(chuàng) 新冠疫情讓卡車大佬慌了

經(jīng)過中國人民團(tuán)結(jié)一心的不懈努力，這場為期60天的冠狀病毒防控工作已經(jīng)由高度戒備轉(zhuǎn)向區(qū)域分級管控。5Li大陸橋物流聯(lián)盟

不過近期由于世界其它國家和地區(qū)的管控力度、相關(guān)配套防疫措施的滯后使得民眾恐慌階段，與此同時(shí)歐洲的跨境公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)、商用車生產(chǎn)及零部件供應(yīng)企業(yè)也受到顯著影響。5Li大陸橋物流聯(lián)盟

▎跨境公路運(yùn)輸業(yè)：5Li大陸橋物流聯(lián)盟

● 物流運(yùn)輸時(shí)效性明顯降低：5Li大陸橋物流聯(lián)盟

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以疫情嚴(yán)重的國家意大利為例，為此奧地利已經(jīng)從2020年3月16日對邊境過往運(yùn)輸車輛施行限流，由于每個(gè)司機(jī)在海關(guān)安檢中都會被攔下檢查體溫進(jìn)行系統(tǒng)登記，因而每天在此等候過關(guān)的跨境車輛長達(dá)50公里，貨物的時(shí)效性無法得到根本保證。5Li大陸橋物流聯(lián)盟

● 運(yùn)輸成本增加：5Li大陸橋物流聯(lián)盟

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荷蘭與德國接壤的高速公路邊境檢查時(shí)間由之前的30分鐘延長至3小時(shí)，按照現(xiàn)有歐洲卡車司機(jī)的工時(shí)費(fèi)相比每天大約增加450歐元。廠區(qū)、分段以及邊境安檢等待時(shí)間的增加，車輛往返運(yùn)輸時(shí)效性較之前至少減少2天，意味著運(yùn)輸企業(yè)的綜合成本明顯提升。5Li大陸橋物流聯(lián)盟

● 司機(jī)離職率劇增：5Li大陸橋物流聯(lián)盟

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在歐洲包括德國、法國以及英國在內(nèi)的主要外貿(mào)港口已經(jīng)處于停滯狀態(tài)，遠(yuǎn)洋集裝箱滾裝貨輪由于受疫情影響只能無限期等待卸貨指令，與此同時(shí)之前大量精密設(shè)備、汽車的出口也遭受重創(chuàng)。5Li大陸橋物流聯(lián)盟

就近期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，在歐洲有65％的貨柜運(yùn)輸司機(jī)處于歇業(yè)狀態(tài)，不少企業(yè)為了減少人工成本被迫集中裁員降低經(jīng)濟(jì)壓力。5Li大陸橋物流聯(lián)盟

● 跨境司機(jī)飲食生活受影響：5Li大陸橋物流聯(lián)盟

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為了減少人員密集所帶來的傳染可能，歐洲境內(nèi)的高速服務(wù)區(qū)早在3月15日凌晨就基本處于關(guān)閉狀態(tài)。5Li大陸橋物流聯(lián)盟

從3月19日上午起為了不讓跨境運(yùn)輸司機(jī)面臨挨餓的情況，多數(shù)國家沿線公路的餐廳允許提供外賣便當(dāng)、淋浴等生活服務(wù)，餐廳還為司機(jī)提供特有的隔斷區(qū)域自行用餐。5Li大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：卡車之家）5Li大陸橋物流聯(lián)盟

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