大件與快遞，江淮格爾發(fā)左宜右有

停駐于山東駿源物流公司院內(nèi)的一輛格爾發(fā)K5格外引人注目。山東駿源物流公司車隊長劉鼎松告訴中國卡車網(wǎng)記者，格爾發(fā)一直都是公司主力車型，公司現(xiàn)有自營車輛有50余臺，江淮格爾發(fā)車型占有三分之一。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

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山東駿源物流公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊為江淮格爾發(fā)點贊山東駿源物流公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊為江淮格爾發(fā)點贊FW8大陸橋物流聯(lián)盟

劉鼎松向記者介紹到，公司的定位非常明確，將駿源物流打造成一個專業(yè)物流車隊，為各類物流企業(yè)提供專業(yè)的物流裝備與服務(wù)。因此，公司在選車用車方面有著非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，購車決策也非常謹(jǐn)慎。往往都是對好幾個廠家的同級別產(chǎn)品進(jìn)行全面了解之后，才商議作出最終購車決策，可謂“貨比三家、再進(jìn)我家”。江淮格爾發(fā)正是在這種層層遴選下，成為公司的運(yùn)輸主力軍。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

大件運(yùn)輸好幫手FW8大陸橋物流聯(lián)盟

在公司業(yè)務(wù)運(yùn)營方面，劉鼎松告訴記者，公司一方面給相關(guān)廠家做運(yùn)輸業(yè)務(wù);另一個方面，將運(yùn)輸車輛租賃給物流企業(yè)，為物流公司提供專業(yè)的運(yùn)輸裝備與服務(wù)。公司的運(yùn)輸車輛基本不會在公司停留，均外派出去服務(wù)于廠家或物流公司的日常業(yè)務(wù)。運(yùn)輸車輛通常只有在保養(yǎng)之際才會回公司，有的車輛甚至連保養(yǎng)也只能在外地解決，公司對于自營車輛的保養(yǎng)有著嚴(yán)格的里程規(guī)定與車況要求。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

“公司業(yè)務(wù)主要分為大件運(yùn)輸與普貨運(yùn)輸兩類。大件運(yùn)輸對于車輛的要求比普貨更高。公司派出承擔(dān)大件運(yùn)輸?shù)能囕v均為江淮格爾發(fā)。”江淮格爾發(fā)的優(yōu)秀表現(xiàn)讓劉鼎松感到滿意，他舉例說道，比如江淮格爾發(fā)K5，這款車不但安全可靠，而且油耗低、起步快、動力強(qiáng)、爬坡帶勁兒、出勤率高，非常皮實，也非常耐糙，跑大件運(yùn)輸很合適。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

劉鼎松介紹道，大件運(yùn)輸是一個特別需要注重行駛安全的特殊運(yùn)輸行業(yè)，由于受制于相關(guān)政策以及各種復(fù)雜路況等因素影響，大件運(yùn)輸白天幾乎不能上路跑，只能夠等到晚上行駛。晚上十點至凌晨四點，通常是大件運(yùn)輸?shù)男旭倳r間。就一般都中長途而言，大件運(yùn)輸兩三天跑一個來回時很正常的。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

大件運(yùn)輸?shù)目蛻粝鄬σ脖容^分散，主要是看客戶的業(yè)務(wù)需求而定。雖然山東區(qū)域的大件生產(chǎn)廠家比較多，但是每年都有固定運(yùn)輸需求的廠家并不多。有的廠家一年才生產(chǎn)幾臺大件設(shè)備，而且大件運(yùn)輸?shù)木€路也無跡可尋。僅近一年多來，公司大件運(yùn)輸?shù)木€路幾乎遍布了全中國。可想而知，大件運(yùn)輸對于車輛的安全可靠、經(jīng)濟(jì)省油以及高出勤率等整體性能要求不言而喻。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

快遞運(yùn)輸，時效為王FW8大陸橋物流聯(lián)盟

相比大件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性，快遞運(yùn)輸是公司的另一項重要業(yè)務(wù)。劉鼎松介紹道，地域性的限制往往會影響運(yùn)輸車輛的發(fā)車時效與線路。拿業(yè)內(nèi)熟知的零擔(dān)物流來說，山東跑北京正常一個往返需要兩天，因為運(yùn)輸車輛在北京受到的限制因素很多，尤其是對于外來運(yùn)輸車輛的管控與限制，使得公司業(yè)務(wù)本身受到很多束縛。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

首先是車輛沒法甩掛;其次是北京六環(huán)以內(nèi)限行，然而貨站卻基本都在六環(huán)以內(nèi)，這是一個難以解決的問題，所以一般只能夠晚上進(jìn)京，次日一早抵達(dá)北京。三是白天不能出車，不僅因為零擔(dān)裝貨一般都在白天進(jìn)行，還因為貨車白天幾乎不可能在北京跑，索性司機(jī)還能趁白天空檔好好休息一下，次日晚上再從北京出發(fā)返回;四是目前重卡在北京上牌難上加難，九米六的車型能上牌的都已經(jīng)不多，所以對于公司相關(guān)業(yè)務(wù)的開展影響較大。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

劉鼎松具體介紹道，拿公司承包的順豐青島專線方面合作來說，可以看出，公司在選車時對于車輛的時效性要求非常高。時效性與服務(wù)質(zhì)量，已經(jīng)成為各家快遞公司爭相攫取客戶的制勝法寶。如果買家不能及時收到貨物，服務(wù)再好也等于白說，所以時效性一直都是快遞行業(yè)的生命線，也是客戶口碑形成的重要基礎(chǔ)，故而選擇一款性能卓越的快遞車才是保證時效性的關(guān)鍵。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

劉鼎松告訴記者，順豐的品牌知名度物流界業(yè)內(nèi)皆知，順豐每天都需要發(fā)車，所以車子絕對不能有問題。公司的江淮格爾發(fā)這些年來表現(xiàn)一直不錯，不僅能夠保證送件的時效性，而且經(jīng)濟(jì)省油、出勤率高，車況性能一直都不錯。值得一提的是，格爾發(fā)的售后服務(wù)也同樣令人滿意，自己與格爾發(fā)經(jīng)銷商合作這么長時間以來，整體感覺良好。公司買車一般都是一次性購買五六臺以上，2017年底公司還一次性訂購了5臺格爾發(fā)。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

面對公司未來的業(yè)務(wù)發(fā)展，公司董事長趙海俠表示，公司將結(jié)合業(yè)務(wù)持續(xù)向好發(fā)展的態(tài)勢，穩(wěn)打穩(wěn)扎，增加自營車輛數(shù)量。只要有充足穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，多增加一臺車，就能多一點收入。比如公司每臺車每天能掙一千元，10臺車與50臺車的營業(yè)收入，自然不可同日而語。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

格爾發(fā)K6,深受駕駛員青睞FW8大陸橋物流聯(lián)盟

對于駕駛員的所想所感，公司負(fù)責(zé)格爾發(fā)車系的車隊長田占勇感同身受。他告訴記者，自己20歲便開始開車，如今已是不惑之年，國內(nèi)很多品牌的卡車都開過，對于格爾發(fā)印象特別深刻，自己買的第一臺車就是165馬力的格爾發(fā)K6，這款車搭配了4.8L的邁斯福發(fā)動機(jī)，最大扭矩達(dá)到600N·m，燃油經(jīng)濟(jì)性與耐久性都挺高，整車設(shè)計更加符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，駕駛視野開闊、氣囊座椅、操控便捷，空間儲物水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級別水準(zhǔn)。加上環(huán)繞式儀表臺、全景工作室布局的駕駛室內(nèi)飾，駕駛過程幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的噪音，深受駕駛員青睞。總而言之，格爾發(fā)開得比較踏實，各方面比較可靠，售后服務(wù)也都不錯。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

江淮格爾發(fā)K6江淮格爾發(fā)K6FW8大陸橋物流聯(lián)盟

談到公司的運(yùn)營秘訣，田占勇說道，現(xiàn)在市場上運(yùn)輸車輛多、運(yùn)費(fèi)低、油價高，運(yùn)輸成本居高不下。在這種大環(huán)境之下，公司各項業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展的首要問題就是要保證車輛與貨物的安全性。公司每個月都要給駕駛員做安全培訓(xùn)，將培訓(xùn)結(jié)果上報公安系統(tǒng)。自己與公司合伙人都是駕駛員出身，對跑運(yùn)輸了然于心，針對各種路況該怎么行駛，需要注意什么、防范什么，都需要向司機(jī)交代清楚。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

近二十年來，團(tuán)隊依靠誠信立足市場，在市場與用戶中獲得良好了口碑，得到了很多物流公司與老客戶的支持和信賴，他們對于租用公司的運(yùn)輸車輛都非常放心、非常省心。正因如此，公司對于選車用車會更加嚴(yán)格。同時，這二十年來，江淮格爾發(fā)一如既往地助力公司發(fā)展，一直陪伴著團(tuán)隊櫛風(fēng)沐雨，見證成長，值得彼此信賴。FW8大陸橋物流聯(lián)盟

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