在孟加拉操作機(jī)電站重大件是怎樣一種體驗(yàn)

中國(guó)外運(yùn)孟加拉公司操作CMC希拉甘杰2號(hào)機(jī)電站重大件項(xiàng)目紀(jì)實(shí)jSy大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著軸線車(chē)載著最后一件大件定子發(fā)電機(jī)于2017年1月31日駛?cè)胂＠式?25MW聯(lián)合循環(huán)電站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)外運(yùn)孟加拉公司執(zhí)行了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的CMC希拉甘杰225MW聯(lián)合循環(huán)電站2號(hào)機(jī)重大件貨物運(yùn)輸工作終于畫(huà)上了句號(hào)。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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CMC希拉甘杰225MW聯(lián)合循環(huán)電站2號(hào)機(jī)共含13件大件設(shè)備，最重件為西門(mén)子的燃機(jī)發(fā)電機(jī)達(dá)220噸，最長(zhǎng)件為杭州鍋爐廠的模塊達(dá)25米。所有貨物重量大、尺寸大且涉及第三國(guó)發(fā)運(yùn)，模塊由于包裝結(jié)構(gòu)問(wèn)題不能頂升只能吊裝，大件貨物到港集中等問(wèn)題，整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸工期緊、操作難度大。公司高度重視該重件運(yùn)輸項(xiàng)目，自2016年6月接受客戶(hù)委托以來(lái)，公司抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富操作人員組成國(guó)內(nèi)海運(yùn)組和國(guó)外運(yùn)輸組，分別為大件設(shè)備的海運(yùn)段和孟加拉陸運(yùn)段運(yùn)輸做著積極的準(zhǔn)備。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

西門(mén)子設(shè)備的出運(yùn)港為我們并不熟悉的德國(guó)漢堡港，兩件大件還是駁船交貨，存在駁船滯期費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目組充分發(fā)揮中外運(yùn)的全球網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合在德國(guó)操作經(jīng)驗(yàn)豐富的德國(guó)外運(yùn)作為裝貨港的船前代理，負(fù)責(zé)貨物的集港、報(bào)關(guān)、裝船等事宜，并提早宣船、實(shí)時(shí)通報(bào)海船動(dòng)態(tài)、不斷根據(jù)海船動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)廠家安排駁船貨物發(fā)運(yùn)，從而避免了駁船滯期費(fèi)的產(chǎn)生，為客戶(hù)節(jié)省了成本。最終在國(guó)內(nèi)同事和德國(guó)同事的共同努力下，于7月1日成功將德國(guó)出運(yùn)的貨物發(fā)船。與此同時(shí)，由國(guó)內(nèi)發(fā)運(yùn)的設(shè)備也進(jìn)入了出運(yùn)階段。為幫助客戶(hù)節(jié)省物流成本，我們建議客戶(hù)集中發(fā)運(yùn)大件貨物及其他普貨。為保質(zhì)保量的完成國(guó)內(nèi)發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)輸工作，項(xiàng)目組聯(lián)合中外運(yùn)包裝公司提早介入物流環(huán)節(jié)，深入廠家?guī)椭蛻?hù)檢查貨物包裝狀態(tài)，并委派專(zhuān)業(yè)的碼頭船長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)裝，最終成功將一整船設(shè)備順利發(fā)往孟加拉。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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另一邊，孟加拉公司的同事也在為接重件做著積極的準(zhǔn)備。針對(duì)本項(xiàng)目貨物只能吊裝不能頂升的情況以及孟加拉交通道路情況，項(xiàng)目組決定在港口進(jìn)行駁船接貨，貨物通關(guān)后通過(guò)內(nèi)河航行至現(xiàn)場(chǎng)附近的登陸點(diǎn)，并租用浮吊、修建臨時(shí)碼頭完成貨物的水陸換裝作業(yè)，最后由孟加拉外運(yùn)自有的軸線車(chē)完成最后的內(nèi)陸運(yùn)輸工作。項(xiàng)目組成員自六月以來(lái)先后多次考察登陸點(diǎn)，通過(guò)不斷論證最終選定距離現(xiàn)場(chǎng)5KM外的一處緩坡作為登陸點(diǎn)、制定了相應(yīng)的碼頭修建方案并申請(qǐng)了相關(guān)許可。最終于8月初開(kāi)工修建碼頭，但在碼頭修建過(guò)程中遇到了由于潮汐作用、上游開(kāi)閘放水導(dǎo)致的多次水位驟增驟減等不可抗力，并且當(dāng)?shù)胤职趟刭|(zhì)差、作業(yè)效率低，施工現(xiàn)場(chǎng)一度進(jìn)展緩慢，項(xiàng)目組為保證整個(gè)大件運(yùn)輸?shù)陌雌谶M(jìn)行以及客戶(hù)的現(xiàn)場(chǎng)工期，果斷接管現(xiàn)場(chǎng)，直接指揮碼頭修建工人填河造路，調(diào)動(dòng)沙袋、木樁、鋼板樁等物資并租借挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備參與碼頭修建工作，最終碼頭于10月底修建完成。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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此外，在大船到港后進(jìn)行錨地過(guò)駁時(shí)，由于當(dāng)?shù)伛g船均無(wú)大功率壓載水泵，給駁船打壓載水十分耗時(shí)，為減少操作時(shí)間避免海船滯期費(fèi)的產(chǎn)生，接貨人員協(xié)調(diào)海船船長(zhǎng)，最終使用船用消防水為駁船注壓載水，有效縮短了過(guò)駁時(shí)間，降低了過(guò)駁風(fēng)險(xiǎn)并避免了因滯期費(fèi)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。完成過(guò)駁并通關(guān)后，共6艘駁船載著12件大件經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的內(nèi)河航行到達(dá)臨時(shí)碼頭。最終通過(guò)早已等候在碼頭前的浮吊先后完成了的水陸換裝作業(yè)。并在完成第四件貨物的運(yùn)輸后，針對(duì)后面的模塊要采用的軸線車(chē)滾卸形式對(duì)碼頭進(jìn)行了第四次調(diào)整。在內(nèi)陸運(yùn)輸環(huán)節(jié)，項(xiàng)目組根據(jù)運(yùn)輸路線及貨物重量租用一個(gè)全掛牽引車(chē)頭、一個(gè)半掛牽引車(chē)頭在配合12軸軸線車(chē)組成運(yùn)輸車(chē)輛。兩個(gè)車(chē)頭分布軸線車(chē)兩段，前拉后推，在沿途兩處地方借鑒京張鐵路思路前車(chē)變后車(chē)，順利解決了轉(zhuǎn)彎半徑不足的問(wèn)題。進(jìn)入11月的孟加拉，雨季已經(jīng)結(jié)束，河道水位下降極快，為避免由于水位下降導(dǎo)致后面的貨物無(wú)法順利上岸，項(xiàng)目組全體成員天天加班，搶時(shí)間卸大件，高峰時(shí)期一度連續(xù)近幾周時(shí)間在碼頭現(xiàn)場(chǎng)工作到次日凌晨，午晚飯均在碼頭現(xiàn)場(chǎng)吃。最終通過(guò)大家的不懈努力在最后幾件模塊的運(yùn)輸中創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到了一天進(jìn)廠一塊的速度，并于12月初完成前12件貨物的運(yùn)輸工作，極大程度的保證現(xiàn)場(chǎng)工期。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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但由于廠家原因，最后一件貨物定子出廠時(shí)間晚于預(yù)計(jì)時(shí)間，錯(cuò)過(guò)了孟加拉的豐水期。運(yùn)至孟加拉已是11月中旬，并由于河道水位過(guò)低擱淺在距離臨時(shí)碼頭幾公里外的主河道上。為疏浚定子，項(xiàng)目組租用共7臺(tái)疏浚抽沙泵、兩臺(tái)長(zhǎng)臂挖掘機(jī)通過(guò)機(jī)械挖進(jìn)配合人工拖拽的方式進(jìn)行疏浚。在疏浚過(guò)程中為準(zhǔn)確找到擱淺位置，孟加拉公司的中國(guó)員工甚至一度脫了衣服站在冰冷的河中用腳摸索河底擱淺位置。終于在歷時(shí)一個(gè)半月后成功將定子拖至碼頭前沿，然而此時(shí)由于水位的不斷下降，碼頭前沿已變成了一條小溪，浮吊和定子駁船都擱淺無(wú)法再進(jìn)行換裝作業(yè)。項(xiàng)目組則使用挖掘機(jī)用周?chē)练綄?duì)河口進(jìn)行封口，之后用疏浚泵晝夜不停地從外往里注水，直至水位上漲至設(shè)備處于浮正狀態(tài)。終于通過(guò)全體項(xiàng)目組成員的不屑努力，定子于1月31日進(jìn)場(chǎng)，此時(shí)正值中國(guó)農(nóng)歷正月初四，為客戶(hù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)送上了一個(gè)遲到的新年禮物。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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回望整個(gè)希拉甘杰大件設(shè)備運(yùn)輸，共涉及機(jī)具種類(lèi)含浮吊、駁船、拖輪、吊車(chē)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、壓路機(jī)、抽砂泵、軸線車(chē)、牽引車(chē)，以及其他重多物資材料，歷時(shí)8個(gè)月，運(yùn)輸難度之大難以想象。在大件運(yùn)輸期間，項(xiàng)目組全體成員自愿放棄所有休息假日，從中國(guó)人到孟加拉人無(wú)一不盡職盡責(zé)，堅(jiān)守在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，付出了極大的辛勞。通過(guò)全體工作人員的不懈努力，保證了貨運(yùn)質(zhì)量和客戶(hù)的項(xiàng)目工期，受到了業(yè)主孟加拉西北電力公司、CMC、東電一公司的一致好評(píng)。并通過(guò)該項(xiàng)目，鍛煉了孟加拉公司重件運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)操作能力，提升了公司在當(dāng)?shù)刂丶\(yùn)輸市場(chǎng)的口碑和競(jìng)爭(zhēng)力，項(xiàng)目結(jié)束后已有多家企業(yè)前來(lái)咨詢(xún)重件運(yùn)輸事宜。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

希拉甘杰225MW聯(lián)合循環(huán)電站2號(hào)機(jī)重大件貨物運(yùn)輸?shù)某晒Τ浞煮w現(xiàn)了中國(guó)外運(yùn)遍布全球的海外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)總部的協(xié)調(diào)，聯(lián)合各專(zhuān)業(yè)子公司（大件物流、包裝公司）、地方子公司（青島外運(yùn)）、海外公司（孟加拉外運(yùn)、德國(guó)外運(yùn)）的優(yōu)勢(shì)資源，區(qū)域聯(lián)動(dòng)、資源共享，已提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

此外該項(xiàng)目的順利執(zhí)行，離不開(kāi)CMC、東電一公司以及中外運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)各兄弟公司的大力支持和無(wú)私幫助，在此向所有給予幫助的領(lǐng)導(dǎo)、同事表示感謝。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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