在孟加拉操作機電站重大件是怎樣一種體驗

中國外運孟加拉公司操作CMC希拉甘杰2號機電站重大件項目紀實jSy大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著軸線車載著最后一件大件定子發(fā)電機于2017年1月31日駛?cè)胂＠式?25MW聯(lián)合循環(huán)電站項目現(xiàn)場，中國外運孟加拉公司執(zhí)行了長達8個月的CMC希拉甘杰225MW聯(lián)合循環(huán)電站2號機重大件貨物運輸工作終于畫上了句號。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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CMC希拉甘杰225MW聯(lián)合循環(huán)電站2號機共含13件大件設(shè)備，最重件為西門子的燃機發(fā)電機達220噸，最長件為杭州鍋爐廠的模塊達25米。所有貨物重量大、尺寸大且涉及第三國發(fā)運，模塊由于包裝結(jié)構(gòu)問題不能頂升只能吊裝，大件貨物到港集中等問題，整個項目運輸工期緊、操作難度大。公司高度重視該重件運輸項目，自2016年6月接受客戶委托以來，公司抽調(diào)經(jīng)驗豐富操作人員組成國內(nèi)海運組和國外運輸組，分別為大件設(shè)備的海運段和孟加拉陸運段運輸做著積極的準備。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

西門子設(shè)備的出運港為我們并不熟悉的德國漢堡港，兩件大件還是駁船交貨，存在駁船滯期費的風險。項目組充分發(fā)揮中外運的全球網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合在德國操作經(jīng)驗豐富的德國外運作為裝貨港的船前代理，負責貨物的集港、報關(guān)、裝船等事宜，并提早宣船、實時通報海船動態(tài)、不斷根據(jù)海船動態(tài)協(xié)調(diào)廠家安排駁船貨物發(fā)運，從而避免了駁船滯期費的產(chǎn)生，為客戶節(jié)省了成本。最終在國內(nèi)同事和德國同事的共同努力下，于7月1日成功將德國出運的貨物發(fā)船。與此同時，由國內(nèi)發(fā)運的設(shè)備也進入了出運階段。為幫助客戶節(jié)省物流成本，我們建議客戶集中發(fā)運大件貨物及其他普貨。為保質(zhì)保量的完成國內(nèi)發(fā)運貨物的運輸工作，項目組聯(lián)合中外運包裝公司提早介入物流環(huán)節(jié)，深入廠家?guī)椭蛻魴z查貨物包裝狀態(tài)，并委派專業(yè)的碼頭船長負責監(jiān)裝，最終成功將一整船設(shè)備順利發(fā)往孟加拉。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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另一邊，孟加拉公司的同事也在為接重件做著積極的準備。針對本項目貨物只能吊裝不能頂升的情況以及孟加拉交通道路情況，項目組決定在港口進行駁船接貨，貨物通關(guān)后通過內(nèi)河航行至現(xiàn)場附近的登陸點，并租用浮吊、修建臨時碼頭完成貨物的水陸換裝作業(yè)，最后由孟加拉外運自有的軸線車完成最后的內(nèi)陸運輸工作。項目組成員自六月以來先后多次考察登陸點，通過不斷論證最終選定距離現(xiàn)場5KM外的一處緩坡作為登陸點、制定了相應(yīng)的碼頭修建方案并申請了相關(guān)許可。最終于8月初開工修建碼頭，但在碼頭修建過程中遇到了由于潮汐作用、上游開閘放水導(dǎo)致的多次水位驟增驟減等不可抗力，并且當?shù)胤职趟刭|(zhì)差、作業(yè)效率低，施工現(xiàn)場一度進展緩慢，項目組為保證整個大件運輸?shù)陌雌谶M行以及客戶的現(xiàn)場工期，果斷接管現(xiàn)場，直接指揮碼頭修建工人填河造路，調(diào)動沙袋、木樁、鋼板樁等物資并租借挖掘機、裝載機、壓路機、發(fā)電機等設(shè)備參與碼頭修建工作，最終碼頭于10月底修建完成。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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此外，在大船到港后進行錨地過駁時，由于當?shù)伛g船均無大功率壓載水泵，給駁船打壓載水十分耗時，為減少操作時間避免海船滯期費的產(chǎn)生，接貨人員協(xié)調(diào)海船船長，最終使用船用消防水為駁船注壓載水，有效縮短了過駁時間，降低了過駁風險并避免了因滯期費帶來的經(jīng)濟損失。完成過駁并通關(guān)后，共6艘駁船載著12件大件經(jīng)過近一個月的內(nèi)河航行到達臨時碼頭。最終通過早已等候在碼頭前的浮吊先后完成了的水陸換裝作業(yè)。并在完成第四件貨物的運輸后，針對后面的模塊要采用的軸線車滾卸形式對碼頭進行了第四次調(diào)整。在內(nèi)陸運輸環(huán)節(jié)，項目組根據(jù)運輸路線及貨物重量租用一個全掛牽引車頭、一個半掛牽引車頭在配合12軸軸線車組成運輸車輛。兩個車頭分布軸線車兩段，前拉后推，在沿途兩處地方借鑒京張鐵路思路前車變后車，順利解決了轉(zhuǎn)彎半徑不足的問題。進入11月的孟加拉，雨季已經(jīng)結(jié)束，河道水位下降極快，為避免由于水位下降導(dǎo)致后面的貨物無法順利上岸，項目組全體成員天天加班，搶時間卸大件，高峰時期一度連續(xù)近幾周時間在碼頭現(xiàn)場工作到次日凌晨，午晚飯均在碼頭現(xiàn)場吃。最終通過大家的不懈努力在最后幾件模塊的運輸中創(chuàng)紀錄的達到了一天進廠一塊的速度，并于12月初完成前12件貨物的運輸工作，極大程度的保證現(xiàn)場工期。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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但由于廠家原因，最后一件貨物定子出廠時間晚于預(yù)計時間，錯過了孟加拉的豐水期。運至孟加拉已是11月中旬，并由于河道水位過低擱淺在距離臨時碼頭幾公里外的主河道上。為疏浚定子，項目組租用共7臺疏浚抽沙泵、兩臺長臂挖掘機通過機械挖進配合人工拖拽的方式進行疏浚。在疏浚過程中為準確找到擱淺位置，孟加拉公司的中國員工甚至一度脫了衣服站在冰冷的河中用腳摸索河底擱淺位置。終于在歷時一個半月后成功將定子拖至碼頭前沿，然而此時由于水位的不斷下降，碼頭前沿已變成了一條小溪，浮吊和定子駁船都擱淺無法再進行換裝作業(yè)。項目組則使用挖掘機用周圍土方對河口進行封口，之后用疏浚泵晝夜不停地從外往里注水，直至水位上漲至設(shè)備處于浮正狀態(tài)。終于通過全體項目組成員的不屑努力，定子于1月31日進場，此時正值中國農(nóng)歷正月初四，為客戶項目現(xiàn)場送上了一個遲到的新年禮物。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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回望整個希拉甘杰大件設(shè)備運輸，共涉及機具種類含浮吊、駁船、拖輪、吊車、裝載機、挖掘機、卷揚機、發(fā)電機、壓路機、抽砂泵、軸線車、牽引車，以及其他重多物資材料，歷時8個月，運輸難度之大難以想象。在大件運輸期間，項目組全體成員自愿放棄所有休息假日，從中國人到孟加拉人無一不盡職盡責，堅守在項目現(xiàn)場，付出了極大的辛勞。通過全體工作人員的不懈努力，保證了貨運質(zhì)量和客戶的項目工期，受到了業(yè)主孟加拉西北電力公司、CMC、東電一公司的一致好評。并通過該項目，鍛煉了孟加拉公司重件運輸團隊的業(yè)務(wù)操作能力，提升了公司在當?shù)刂丶\輸市場的口碑和競爭力，項目結(jié)束后已有多家企業(yè)前來咨詢重件運輸事宜。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

希拉甘杰225MW聯(lián)合循環(huán)電站2號機重大件貨物運輸?shù)某晒Τ浞煮w現(xiàn)了中國外運遍布全球的海外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。通過總部的協(xié)調(diào)，聯(lián)合各專業(yè)子公司（大件物流、包裝公司）、地方子公司（青島外運）、海外公司（孟加拉外運、德國外運）的優(yōu)勢資源，區(qū)域聯(lián)動、資源共享，已提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

此外該項目的順利執(zhí)行，離不開CMC、東電一公司以及中外運系統(tǒng)內(nèi)各兄弟公司的大力支持和無私幫助，在此向所有給予幫助的領(lǐng)導(dǎo)、同事表示感謝。jSy大陸橋物流聯(lián)盟

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