一單到底省5天!陜西鐵公聯(lián)運打通中亞捷徑

11月13日，陜西首趟“中吉烏”鐵公聯(lián)運國際班列從西安國際港站緩緩駛出。這一標(biāo)志性事件，不僅為陜西開辟了西向開放的新通道，更讓古絲綢之路在現(xiàn)代物流中煥發(fā)新生，是“一帶一路”倡議下互聯(lián)互通的鮮活注腳，為中國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)合作搭建了高效橋梁。iFS大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新聯(lián)運模式，破解物流難題。“鐵路+公路”的組合模式實現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)，鐵路承擔(dān)西安至喀什北站的長途干線運輸，發(fā)揮運量大、成本低的優(yōu)勢;公路接續(xù)完成跨境運輸，以靈活性適配中亞地形。“一次委托、一單到底”的總包服務(wù)更讓通關(guān)效率大幅提升，全程時效較傳統(tǒng)方式壓縮4至5天，既降低了企業(yè)物流成本，又減少了貨損風(fēng)險，為外貿(mào)發(fā)展提供了穩(wěn)定保障。iFS大陸橋物流聯(lián)盟

立足絲路起點，凸顯樞紐價值。作為古絲綢之路的起點，陜西依托西安國際港這一國家級物流樞紐，整合多條鐵路干線，已從內(nèi)陸省份躍升為開放前沿。此次班列搭載的本地貨物與個性化集裝箱適配，既賦能了本土制造業(yè)，又踐行了“以通道帶貿(mào)易”的發(fā)展邏輯。隨著班列常態(tài)化開行，陜西將更好承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，成為中亞接入中國市場的關(guān)鍵節(jié)點。iFS大陸橋物流聯(lián)盟

深化國際協(xié)作，共筑發(fā)展橋梁。在“中吉烏”鐵路正線工程推進(jìn)的背景下，這趟班列不僅為未來干線運輸積累經(jīng)驗，更提前激活了中國與吉、烏兩國的合作潛能。其輻射范圍將延伸至周邊多國，推動區(qū)域物流格局優(yōu)化。陜西的加入讓“中吉烏”聯(lián)運通道更四通八達(dá)，為中亞國家打破地理限制、融入全球市場提供了新機(jī)遇，彰顯了開放合作的時代趨勢。iFS大陸橋物流聯(lián)盟

陜西“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列的開行，是一次突破性探索，更是新時代絲路合作的新起點。從創(chuàng)新模式到樞紐賦能，從區(qū)域發(fā)展到國際協(xié)作，這趟班列承載著古絲綢之路的貿(mào)易基因，更彰顯著當(dāng)代開放包容的發(fā)展理念。期待這條絲路新動脈持續(xù)擴(kuò)容，讓更多商品跨越山海，讓更多合作落地生根，在互利共贏中續(xù)寫絲路精神新篇章。iFS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）iFS大陸橋物流聯(lián)盟

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