哈薩克斯坦國家企業(yè)家商會：合力解決哈薩克斯坦-中國邊境運輸物流問題

哈薩克斯坦首都阿斯塔納近日舉辦了一場關(guān)于哈薩克斯坦-中國邊境運輸物流問題的專題會議，重點探討邊境口岸的運輸效率及相關(guān)改進(jìn)措施。DYv大陸橋物流聯(lián)盟

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此次會議由哈薩克斯坦國家企業(yè)家商會（Atameken）主辦，主題圍繞汽車口岸的CarGoRuqsat電子排隊系統(tǒng)的運行情況，以及如何完善該系統(tǒng)的建議展開。DYv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)行業(yè)代表介紹，自2025年初以來，國家企業(yè)家商會接到越來越多來自運輸商和物流公司的咨詢，反映邊境口岸面臨的諸多問題。主要問題包括口岸通行能力不足、技術(shù)故障頻發(fā)以及系統(tǒng)運行透明度不足。這些問題不僅影響商業(yè)利益，還對經(jīng)濟安全、哈薩克斯坦運輸商和出口商的競爭力，以及國家的過境運輸潛力構(gòu)成直接威脅。DYv大陸橋物流聯(lián)盟

會議吸引了來自政府機構(gòu)、區(qū)域商會、行業(yè)協(xié)會和運輸公司等眾多代表的參與。與會者重點討論了“光明之路”（Nur Zholy）和“多斯特克”（Dostyk）口岸的排隊問題、通行能力限制、出口貨物的優(yōu)先級不足、未使用預(yù)約時段的重新分配，以及與中方加強快速協(xié)調(diào)的必要性。DYv大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦國家企業(yè)家商會物流與運輸部門副主任庫安尼什·葉爾穆哈諾夫表示：DYv大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)行系統(tǒng)存在多項明顯缺陷。例如，運輸商若通過中國邊境口岸預(yù)約了排隊名額，但在實際操作中選擇通過俄羅斯或烏茲別克斯坦的邊境口岸通行，則其預(yù)約名額會受到限制。此外，部分邊境口岸的汽車通行能力較低。為此，我們今天在國家企業(yè)家商會組織了此次會議，邀請相關(guān)政府機構(gòu)和商界代表共同商討，尋求解決方案。DYv大陸橋物流聯(lián)盟

葉爾穆哈諾夫還提出了多項改進(jìn)建議：DYv大陸橋物流聯(lián)盟

我們建議引入平行預(yù)約機制，或允許暫停已分配的預(yù)約，同時增加整體預(yù)約時段數(shù)量，并根據(jù)各口岸的實際通行能力進(jìn)行優(yōu)化分配。例如，目前光明之路口岸每天通行550輛汽車，我們提議將這一數(shù)字提升至1000輛以上。DYv大陸橋物流聯(lián)盟

此次會議為解決哈中邊境運輸物流問題提供了重要平臺，旨在通過政府與商界的協(xié)作，增強邊境口岸的運行效率，促進(jìn)雙邊貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。DYv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：哈薩克斯坦駐華大使館）DYv大陸橋物流聯(lián)盟

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