首條越南-哈薩克斯坦線路開通 能開拓多少越南市場(chǎng)？

12月31日，首條越南至中國再至哈薩克斯坦線路開通。該列車當(dāng)日從廣西憑祥火車站發(fā)車，運(yùn)輸至西安陸港進(jìn)行集結(jié)，而后通過中歐班列運(yùn)輸至哈薩克斯坦。本輛運(yùn)輸?shù)闹饕a(chǎn)品為越南生產(chǎn)的電子零件。asO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)央視介紹，以往大部分越南生產(chǎn)的電子零件選擇通過海運(yùn)的方式至中亞國家，而受出境計(jì)劃限制以及海運(yùn)時(shí)間的不穩(wěn)定，全程需要50天左右。而此次的新路線可以壓縮越南至中亞市場(chǎng)的行程到25天左右。而這也不是越南第一次乘上中歐班列的列車經(jīng)歐亞大陸運(yùn)輸貨物。asO大陸橋物流聯(lián)盟

越南-中國-比利時(shí)asO大陸橋物流聯(lián)盟

首趟中越、中歐連城班列于2021年7月27日正式開通。據(jù)央視消息，在一年多的時(shí)間內(nèi)連乘班列共開行47列，總計(jì)2162個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，9442噸。而這一年多的時(shí)間也是一波未平，一波又起。2022年三月初，越南峴港市至歐洲的直達(dá)班列即將投入運(yùn)營(yíng)。asO大陸橋物流聯(lián)盟

市場(chǎng)待開拓asO大陸橋物流聯(lián)盟

由于越南采用的是米軌，在與中國標(biāo)準(zhǔn)軌換裝的過程中需要耗費(fèi)大量的等待時(shí)間。好消息是去年10月31日至11月1日越南黨總書記阮富仲正式訪華，并在訪問中，討論了如何促進(jìn)航空、陸地和鐵路運(yùn)輸方面的合作。其中一個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目是改變?cè)侥系能壘啵源藖硗苿?dòng)中越貿(mào)易。去年十月份廣西壯族自治區(qū)南寧市海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，共有60.7萬噸貨物穿越中越邊境，而此市場(chǎng)依舊有待開拓。而據(jù)越南交通運(yùn)輸部的消息，至2030年越南鐵路貨物進(jìn)出口量可達(dá)5百萬噸。asO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運(yùn)）asO大陸橋物流聯(lián)盟

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