哈鐵：反對(duì)過境費(fèi)用上調(diào)，明年將持續(xù)平穩(wěn)

在上周結(jié)束的歐洲絲綢之路峰會(huì)中，哈薩克斯坦過境費(fèi)用的上漲成了一個(gè)中歐同行共同聚焦的問題。哈鐵資國際物流有限責(zé)任公司的總經(jīng)理謝天（Sadvakkas Seitzhanov）親臨現(xiàn)場，并透露新一年過境哈薩克斯坦的中歐班列的費(fèi)用將會(huì)持續(xù)平穩(wěn)。slr大陸橋物流聯(lián)盟

今年的費(fèi)用上漲對(duì)于中歐班列產(chǎn)生了什么樣的影響？明年又會(huì)有什么樣的趨勢？上漲費(fèi)用背后又是誰在進(jìn)行著主導(dǎo)呢？最鐵運(yùn)與四位中國同行通過視頻連線采訪的方式為在場的中歐班列歐洲同行介紹了今年哈薩克斯坦費(fèi)用上調(diào)的影響。而謝天（Sadvakkas Seitzhanov）也透露新一年過境哈薩克斯坦的中歐班列的新風(fēng)向。slr大陸橋物流聯(lián)盟

背后原因slr大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于哈鐵漲價(jià)背后的原因，邦達(dá)天原總經(jīng)理蔣翀彥分析稱市場這一雙看不見的手是背后的主導(dǎo)。隨著市場需求的上升，過境哈鐵上升的費(fèi)用也將由市場來進(jìn)行進(jìn)一步的消化。中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)國際班列咨詢服務(wù)中心國際事務(wù)聯(lián)絡(luò)專員楊杰表示，漲價(jià)背后的真實(shí)操盤手其實(shí)是由哈鐵，俄鐵以及白俄鐵所組成的一個(gè)聯(lián)合交通物流運(yùn)輸公司，UTLC來決定的。而這個(gè)公司總部位于莫斯科，楊杰也因此透露漲價(jià)的背后很有可能是莫斯科的指令。活動(dòng)現(xiàn)場談及UTLC在未來哈鐵的運(yùn)營中究竟會(huì)扮演什么樣的角色，然而哈鐵并沒有給出明確的答復(fù)。slr大陸橋物流聯(lián)盟

解決方案slr大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)哈鐵費(fèi)用上漲，不同的公司給出了不同的解決方案。Dimerco中菲行西安總經(jīng)理 Andy Luo表示，哈薩克斯坦上漲的過境費(fèi)讓其的整體運(yùn)輸成本都有所增加。如果這部分成本在未來有增無減，并同時(shí)運(yùn)輸時(shí)效無法優(yōu)化改善的話，很有可能會(huì)導(dǎo)致線路的貨物分流：例如轉(zhuǎn)向跨境公路或是其他通道進(jìn)行運(yùn)輸。而蔣翀彥表示，上升的成本確實(shí)對(duì)于運(yùn)營提出了一些挑戰(zhàn)，其公司目前主要通過改善時(shí)效以及提高集裝箱的周轉(zhuǎn)周期來幫助客戶相應(yīng)得降低成本。盡管哈鐵費(fèi)用上漲已是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，但謝天在活動(dòng)現(xiàn)場表示，哈鐵反對(duì)過境費(fèi)用的上漲，并且明年的費(fèi)用將會(huì)保持穩(wěn)定。slr大陸橋物流聯(lián)盟

不過幾家歡喜幾家愁，Max Container中國代表雷鳴表示，哈薩克斯坦費(fèi)用的上升對(duì)于通過阿拉山口和霍爾果斯的線路產(chǎn)生了較大的挑戰(zhàn)，但是對(duì)于他們公司而言由于主要業(yè)務(wù)承接北上俄線，并通過二連浩特出境，因此相比較下來反而使得通過二連浩特路線的價(jià)格變得更具競爭力。slr大陸橋物流聯(lián)盟

來年中亞一帶也將新動(dòng)作連連，中吉烏鐵路開工在望，穿兩海的中間走廊也在不斷升級(jí)運(yùn)力，跨阿富汗鐵路曙光將至，以哈薩克斯坦為起點(diǎn)向西延伸的鐵路也因此充滿了機(jī)遇，未來的故事除了哈鐵費(fèi)用的變化，還有更多新的想象空間。slr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運(yùn)）slr大陸橋物流聯(lián)盟

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