首趟哈薩克斯坦-伊朗-土耳其列車啟程，如何助力中歐班列？

第一趟從哈薩克斯坦經伊朗到土耳其的列車已經啟程。該列車一周前從哈薩克斯坦的巴甫洛達爾 (Pavlodar) 出發，經過土庫曼斯坦后于6月19日到達伊朗首都德黑蘭。這可能是一項歷史性的服務，因為這是中間走廊替代路線上的首趟列車。HQU大陸橋物流聯盟

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該服務由哈鐵快運 (KTZ Express JSC) 運營，運輸時間為12天。該列車載有48個20英尺的集裝箱，全程將行駛6336公里。HQU大陸橋物流聯盟

多樣化但有限制HQU大陸橋物流聯盟

“今天，我們喜迎這趟集裝箱列車，它在一周前離開哈薩克斯坦，而后將前往土耳其。沿途地緣政治條件的復雜性，使得這次試點服務尤為重要，”哈薩克斯坦總統Kasym-Jomart Tokayev在德黑蘭的列車歡迎儀式上評論道。HQU大陸橋物流聯盟

更重要的是，哈薩克斯坦媒體贊揚了伊朗路線的發展，認為它是哈薩克斯坦在過境路線及其替代品方面實現多樣化進程的起點。HQU大陸橋物流聯盟

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哈薩克斯坦總統Kasym-Jomart Tokayev和伊朗總統 Ibrahim Raisi在德黑蘭歡迎首趟哈薩克斯坦-伊朗-土耳其列車后發表的聯合新聞聲明。資料來源：Akorda.kz。HQU大陸橋物流聯盟

哈鐵快運 (KTZ Express JSC) 的前歐盟代表Norlan Bagibayev在領英中提到，哈薩克斯坦政府正在采取正確的步驟，以進一步發展物流業。具體而言，他強調，哈薩克斯坦-伊朗-土耳其路線可能有助于緩解中間走廊的擁擠狀況，據他說，在吸引了來自俄羅斯線的相當大比例的貨運量后，中間走廊目前面臨著重大問題。HQU大陸橋物流聯盟

然而，伊朗能發揮這樣的作用嗎？至于中亞地區的運輸，伊朗可以幫助哈薩克斯坦緩解其網絡和場站的擁堵。中間走廊的貨運交通在很大程度上依賴于哈薩克斯坦，因此，如果哈國出現擁堵，整個走廊都可能面臨問題。也就是說，如果哈薩克斯坦發展像伊朗這樣的不同路線，實現區域運輸流的多樣化，那么就能間接緩解中間走廊等歐亞國際路線的擁堵。HQU大陸橋物流聯盟

然而，直接開行過境伊朗的中歐班列并不是一個現實的選擇。伊朗仍然受到美國的制裁，使其市場和過境該國的物流方案吸引力甚微，甚至保險公司都不愿為過境伊朗的運輸服務做擔保。HQU大陸橋物流聯盟

一個相關的例子是伊斯坦布爾-德黑蘭-伊斯蘭堡線路。在過去兩年中，保險公司不愿意為其貨物投保也是它面臨的諸多問題之一。因此，新的哈薩克斯坦-伊朗-土耳其服務確實可以在緩解中間走廊部分地區的擁堵方面發揮作用。但是，至少在目前，它還不能作為一個可靠的替代方案發揮作用。HQU大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）HQU大陸橋物流聯盟

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