兩國領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)，規(guī)劃25年的這條中歐班列重要通道要開工了

據(jù)報(bào)道，烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫5月27日在歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)最高理事會(huì)會(huì)議上表示，烏茲別克斯坦計(jì)劃于近期開始實(shí)施中吉烏國際鐵路項(xiàng)目的建設(shè)。Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

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烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫 新華社記者 沙達(dá)提攝Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

此前，吉爾吉斯斯坦總理阿克爾別克·扎帕羅夫已透露，中吉烏鐵路計(jì)劃于2022年秋季開工。這意味著已規(guī)劃至少25年的中吉烏鐵路，終于要進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中吉烏鐵路建成后，自東亞到中東和南歐的鐵路運(yùn)距將較目前縮短約900公里，用時(shí)節(jié)省7天至8天。中吉烏鐵路還將推動(dòng)中亞國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，為中亞國家提供進(jìn)入波斯灣和太平洋港口的便利條件，并促進(jìn)中亞自然資源的開發(fā)和利用。Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

中國國內(nèi)日前發(fā)布的《哈薩克斯坦藍(lán)皮書：哈薩克斯坦發(fā)展報(bào)告（2021）》提出，我國應(yīng)盡快打通中歐班列南部通道路線，降低中歐班列運(yùn)輸成本的同時(shí)提升跨境運(yùn)輸?shù)淖h價(jià)主動(dòng)權(quán)。Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列南部通道是中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦經(jīng)伊朗、土耳其至中東歐的戰(zhàn)略新通道。已規(guī)劃至少25年的中吉烏鐵路即為中歐班列南部通道的重要組成部分。中吉烏三國早在1997年便就修建一條聯(lián)通三國的鐵路項(xiàng)目簽署備忘錄，此后始終未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐鐵路通道規(guī)劃圖 《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我國中歐班列運(yùn)行線主要有西、中、東三條通道，西部通道由中西部經(jīng)阿拉山口（或霍爾果斯）出境進(jìn)入哈薩克斯坦，中部通道由華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境進(jìn)入蒙古國，東部通道由東南沿海經(jīng)滿洲里（或綏芬河）出境進(jìn)入俄羅斯。Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

2020年6月，首趟“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列從蘭州發(fā)出。貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至新疆喀什后，換乘貨車自伊爾克什坦口岸出境，運(yùn)往吉爾吉斯斯坦奧什，再通過鐵路運(yùn)抵烏茲別克斯坦首都塔什干，可較經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸出境節(jié)省約5天運(yùn)輸時(shí)間。Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開通11年，中歐班列統(tǒng)一品牌6年來，在亞歐大陸之間建起了新的“鋼鐵駝隊(duì)”。 2021年中歐班列共運(yùn)送貨物146萬標(biāo)箱，貨值749億美元，在中歐貿(mào)易總額中占比8%。國家發(fā)改委近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新冠疫情發(fā)生以來，中歐班列已連續(xù)24個(gè)月單月開行千列以上。2022年一季度，中歐班列開行3630列、發(fā)送貨物35萬標(biāo)箱，同比分別增長7%和9%。4月中歐班列開行1170列，較3月增加36列，環(huán)比增長3%。Ddd大陸橋物流聯(lián)盟

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