千企入駐、班列通達國內外 平谷馬坊打造京津冀物流“大動脈”
2025-11-17 09:30:04
Landbridge平臺
“雙十一”購物節是檢驗物流行業綜合實力的“年度大考”。12日,記者在北京平谷菜鳥商超倉內看到,分揀機器人穿梭不息,工作人員有條不紊地完成掃碼、打包、分揀等工序,這里當天承接的某網絡平臺訂單量是日常訂單量的兩倍多。
面對激增的物流需求,倉內作業依然井然有序,這背后離不開成熟的人員調度機制和智能的庫存管理系統,更得益于平谷區馬坊鎮京平綜合物流樞紐的堅實支撐。
“‘雙十一’期間,我們的訂單量明顯上升,但由于人員已預先安排好工作時長,所以無需大幅度增加人力,現場作業人員數量根據需求進行了動態調整。” 北京平谷菜鳥商超倉安全經理高雪亮介紹,除了靈活的人員調配,智能系統對訂單管理的助力同樣關鍵,“系統會根據商品的銷量自動觸發補貨機制,例如,如果某個商品的上架周期是 15 天,當庫存不足時,系統會提前15天自動下單補充庫存。上架后,貨物會被及時送往第一站點進行分揀和配送。” 這套高效的管理模式,不僅保障了“雙十一”物流高峰的平穩運行,更成為馬坊鎮物流產業智能化發展的縮影。
作為京平綜合物流樞紐的核心承載區域,馬坊鎮的物流產業起步于2005年。北京市平谷區馬坊鎮副鎮長張嬌回憶:“物流基地歷經16年發展,現已成為首都現代物流的重要樞紐,成長為輻射京津冀、聯通全國的物流重鎮。
據悉,在區位與交通方面,馬坊地處京津冀交匯處,是環首都經濟圈與環渤海經濟圈的重要節點。京平高速橫貫東西,密三路貫穿南北,無縫銜接京秦、京承高速,軌道交通 22 號線作為京津冀協同發展示范線路,將馬坊鎮與北京城市副中心、河北燕郊及平谷城區緊密相連。該鎮有全市唯一的地方鐵路,向南聯通國鐵京哈線,向北對接規劃中的首都貨運外環線,形成 “公鐵海航” 多式聯運的交通格局,真正實現 “外聯內通”“近城而不進城”。
在規模與布局上,京平綜合物流樞紐的發展堪稱跨越式。2022 年《京平綜合物流樞紐產業發展規劃(2022 年 - 2027 年)》獲批后,總體規劃面積擴展至8.7平方公里,涵蓋平谷“物流四鎮”(馬坊鎮、馬昌營鎮、東高村鎮、夏各莊鎮)及河北三河片區,布局5000畝產業用地,構建起“一樞紐五通道一網絡”分布式大物流空間體系和“三站六場”空間布局。截至目前,樞紐已完成3527畝土地整理,上市供應2800 畝,土地利用效率位居全市前列。
對于吸引企業入駐的關鍵舉措,張嬌介紹:“馬坊鎮通過土地使用年限創新、容積率調整以及大地塊規劃等舉措吸引了眾多大型物流地產企業。這些企業在此拿地建設倉儲設施,預計今年年底將建成 310 萬平米的倉儲設施,占北京市物流倉儲設施的一半左右。” 目前,東久新宜智慧物流谷、京東亞洲一號、菜鳥自建倉等18個重點項目已拔地而起,物流產業規模持續擴大。
產業集聚效應在此持續釋放。“目前,馬坊鎮已吸引一千多家供應鏈企業落地,提供農副產品、工業品、食品、服裝鞋帽、圖書等全品類生活必需品的供應服務。” 張嬌介紹,從樞紐整體來看,累計入駐企業已達3100家,16 家物流頭部企業的進駐更帶動了產業能級提升。
樞紐明確重點發展五大特色產業,相關項目均已落地建設:農副產品領域打通“從源頭到餐桌”全鏈條,完善追溯體系與冷鏈基地;都市新零售領域發力電商物流,打通產供銷環節;汽車后市場推動物流業態創新與文化產業發展;醫藥健康領域建設多溫管控存儲設施;綠色礦建領域推廣綠色運輸模式,助力產業轉型。
在物流網絡構建與效率提升方面,基地致力于構建高效的物流骨干網絡,通過多式聯運及綠色城配體系優化物流效率,降低物流成本,同時推進前置倉項目,以滿足消費者需求。具體來看,樞紐通過構建“城郊大倉 + 前置倉 + 末端網點”現代物流骨干網絡,探索綠色城配體系,有效暢通城市“微循環”。多式聯運更讓貿易通道不斷拓寬,近兩年已累計開行中老班列、京疆亞班列等國際國內班列50列。
堅實的發展成就離不開資金與政策的雙重保障。張嬌表示:“過去三年間,物流基地的固定資產投資約為153億元,主要來自于物流頭部企業的基建項目和倉儲設施建設投資。政策方面,北京市發改委給予了對固定資產投資的支持,并有超長期股債支持政策。此外,作為國家陸港型物流樞紐的重要組成部分,該基地獲得了國家和北京市的高度重視和全力支持。” 不僅如此,平谷區還將通過政策紅利持續優化營商環境,為物流產業發展注入動力。
下一步,樞紐將錨定4000萬噸運力、560萬平方米規劃物流庫容的目標,加快構建“城郊大倉+市內班列+前置倉+統倉共配+末端網點”的現代物流體系。通過延伸產業鏈條,推動物流“容量”向 “流量” 轉化,有效降低全社會物流成本,馬坊將為區域經濟高質量發展注入更強勁的動力,為京津冀市民生活提供更高效便捷的物流服務。
(來源: 人民網)
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