天津南倉(cāng)至成都城廂快速多式聯(lián)運(yùn)班列成功首發(fā)

10月15日上午，一列滿載磷酸鐵、汽車(chē)配件、日用百貨等貨物的班列從國(guó)鐵北京局天津鐵路物流中心南倉(cāng)鐵路貨場(chǎng)鳴笛啟程，駛向成都城廂站。該班列是連通天津南倉(cāng)和成都城廂的首趟快速多式聯(lián)運(yùn)班列，成為跨區(qū)域物流通道運(yùn)輸?shù)挠忠恍峦黄疲粌H為兩地商貿(mào)往來(lái)注入新的動(dòng)力，更將加速推進(jìn)京津冀地區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。5X4大陸橋物流聯(lián)盟

天津鐵路物流中心南倉(cāng)營(yíng)業(yè)部經(jīng)理舒樹(shù)軒介紹，天津南倉(cāng)至成都城廂快速多式聯(lián)運(yùn)班列是鐵路四季度調(diào)圖后新增的運(yùn)輸產(chǎn)品，主要運(yùn)輸天津本地生產(chǎn)的太陽(yáng)能板、汽車(chē)配件產(chǎn)品及高附加值日用品，計(jì)劃每月開(kāi)行20列以上。5X4大陸橋物流聯(lián)盟

天津鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理牟從凱表示，該班列采取“一站直達(dá)”的運(yùn)輸組織模式，每周開(kāi)行5列，按照最高時(shí)速120公里運(yùn)行，從南倉(cāng)到城廂全程2300公里，用時(shí)42小時(shí)。相比于傳統(tǒng)貨物列車(chē)，該班列還采用定時(shí)發(fā)車(chē)、定點(diǎn)發(fā)車(chē)、定時(shí)到達(dá)的“客車(chē)化”化開(kāi)行模式，便于企業(yè)客戶(hù)提早安排落實(shí)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、集貨等環(huán)節(jié)，運(yùn)輸時(shí)間壓縮20%左右，有效提升了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。5X4大陸橋物流聯(lián)盟

為確保該班列安全順利開(kāi)行，天津鐵路物流中心成立專(zhuān)項(xiàng)工作組，提前對(duì)接天津本地制造企業(yè)，量身定制運(yùn)輸方案，并優(yōu)化空箱調(diào)配、貨物安檢、裝卸監(jiān)控等作業(yè)環(huán)節(jié)。通過(guò)增設(shè)智能監(jiān)控設(shè)備和全程可視化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物從裝箱到抵站的實(shí)時(shí)追蹤，確保運(yùn)輸安全。同時(shí)，天津鐵路物流中心還為企業(yè)提供了運(yùn)價(jià)下浮優(yōu)惠，開(kāi)通“24小時(shí)綠色通道”，提升裝車(chē)效率。5X4大陸橋物流聯(lián)盟

天津南倉(cāng)至成都城廂快速多式聯(lián)運(yùn)班列的常態(tài)化開(kāi)行，將為天津及周邊企業(yè)客戶(hù)提升貨物運(yùn)輸效率、降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本提供更加有力的保障，對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有效降低全社會(huì)物流成本起到積極的推動(dòng)作用。5X4大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：國(guó)鐵北京局）5X4大陸橋物流聯(lián)盟

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