打通堵點 貨暢其流——智慧通關推動中歐班列（西安）提速增效

10月的西安，秋雨綿綿，西安綜合保稅區依舊車流如織。一輛輛滿載出口汽車的大型半掛，正借助“一票多車”模式快速分撥。DZH大陸橋物流聯盟

“過去，必須湊齊20個集裝箱才能申報，現在哪怕只有1個箱子也能通行。”海得邦國際物流控股（集團）有限公司負責人喬文博深有感觸地說。DZH大陸橋物流聯盟

曾經，貨物運輸需要靠專人統一指揮，待全部車輛到達后才能集中過卡。如今，“分送集報+一線一票多車”模式讓貨車“隨到隨走”，不僅提升了車輛調度效率，還降低了企業貨物滯留風險。該模式實施以來，累計為企業減少貨物滯留成本近六成。DZH大陸橋物流聯盟

近年來，依托智慧監管與制度創新，中歐班列（西安）開行量持續攀升。今年1月至9月，中歐班列（西安）開行量達4455列，同比增長10.2%；運送貨物總重509.9萬噸，同比增長9.3%，核心指標穩居全國第一。DZH大陸橋物流聯盟

10月20日，記者走進西安車站海關監控指揮中心，看到物流監管平臺上的數據正實時跳動。“點擊出口貨物查詢，報關單號、集裝箱號及每箱貨物對應的報關單信息一目了然。”該中心監管科科長侯海洋指著大屏幕介紹。DZH大陸橋物流聯盟

過去，人工核對集裝箱號、匹配艙單信息、找箱查驗，流程繁瑣又耗時。如今，系統通過AI識別技術，實現各節點數據全時段自動比對，將審批環節用時從平均4小時大幅壓縮至5分鐘，查驗準備時間也縮短了一半。DZH大陸橋物流聯盟

提速之外，還有便捷。西安優便捷國際貨運代理有限公司關務經理邊梅點開手機上的智慧通關App說：“以前為等查驗指令，得在海關和鐵路場站之間跑好幾趟。現在通過App，可實時查看集裝箱通關狀態和物流動態，全程掌上操作，省時又省心。”DZH大陸橋物流聯盟

智慧監管實現監管效率從“小時級”到“分鐘級”的跨越，模式創新則精準擊中企業“等不起、耗不起”的痛點。DZH大陸橋物流聯盟

在西安綜合保稅區與西安鐵路集裝箱中心站的聯合作業區，一輛輛載滿汽車配件的卡車整齊排列，靜待裝車發運。DZH大陸橋物流聯盟

這是“區港一體化”帶來的變化。以往，貨物需先運入保稅區暫存，再轉運至車站裝箱，僅倉儲和短途運輸就耗時2天。如今，西安綜合保稅區化身中歐班列（西安）的“候車大廳”，通過“安檢前置、區港聯動、抵港直裝”，貨物出區時間被壓縮在2小時內，出口通關時間從1.6小時減至48分鐘，每年可為企業節省約3000萬元物流成本。DZH大陸橋物流聯盟

類似的“疏堵提效”，也出現在西安鐵路口岸出口集拼中心。DZH大陸橋物流聯盟

10月21日，一批來自長三角的電子零件正通過“先查驗、后裝箱”快速通關。操作員指著傳送帶上的貨物說，原來在口岸拆箱查驗，復雜貨物得拆4小時；現在裝箱前就查完，避免了拆箱損耗，整體通關時間還節省了2至3天。DZH大陸橋物流聯盟

更實在的獲得感來自西安車站海關的精準減負舉措。DZH大陸橋物流聯盟

今年7月，一列載有西伯利亞云杉板材的中歐班列抵達西安。經西安車站海關審核后，該批貨物的18萬余元國內段鐵路運費未被計入完稅價格，直接為企業減輕稅負1.5萬余元。據統計，1月至9月，西安車站海關已為363家通過中歐班列進口的企業扣減運費1081.5萬元。DZH大陸橋物流聯盟

“陸路啟運港退稅”政策同樣為企業帶來真金白銀的實惠。西安秦寶騾際電子商務有限公司總經理魏凱展示手機銀行到賬記錄，欣喜地說：“這批貨前天才從西安啟運，今天退稅款就已到賬，極大緩解了企業的資金壓力。”DZH大陸橋物流聯盟

通過“陸路啟運港退稅”，企業資金周轉時間較傳統“鐵路離境后退稅”模式平均縮短近1個月，提速90%。今年1月至9月，西安車站海關已為全國2.3萬家企業簽發啟運港退稅業務報關單7.3萬票、貨值約201.6億元，為企業注入了資金活水。DZH大陸橋物流聯盟

在一系列創新政策驅動下，西安港不僅吸引陜西本土企業加速集聚，還輻射帶動華東、華南、華北等地貨物來此集貨，“集結效應”日益凸顯。中歐班列（西安）正以更加開放的姿態、更加高效的服務、更加智能的監管，推動西安在開放型經濟發展中走向前列。DZH大陸橋物流聯盟

“接下來，我們將推進智慧物流監管系統二期建設、綜合查驗場地改擴建等，全力打造安全、便利、高效的通關環境，不斷提升中歐班列（西安）的監管效能。”西安車站海關關長王麗英說。DZH大陸橋物流聯盟

（來源：陜西日報）DZH大陸橋物流聯盟

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