煙臺(tái)港銅精礦業(yè)務(wù)跑出“加速度”

近日，煙臺(tái)港迎來銅精礦作業(yè)小高峰。來自南美、澳洲、東南亞等地區(qū)的進(jìn)口銅精礦陸續(xù)抵達(dá)芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)進(jìn)行卸船作業(yè)，卸下的銅精礦完成“散改集”、混配后發(fā)往煙臺(tái)本地及沿黃流域城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—9月份煙臺(tái)港累計(jì)完成銅精礦作業(yè)突破200萬噸，為中國（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)煙臺(tái)片區(qū)提速建設(shè)“國際礦產(chǎn)品保稅混配中心”和山東省加快沿黃達(dá)海國際物流大通道建設(shè)注入新動(dòng)能。w14大陸橋物流聯(lián)盟

為提升銅資源保障能力，支持內(nèi)陸企業(yè)冶煉原料穩(wěn)定進(jìn)口，煙臺(tái)港錨定“特色業(yè)務(wù)領(lǐng)先一流”新方位，以做強(qiáng)銅精礦保稅混配項(xiàng)目、多式聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)為突破口，通過“四集成、一平臺(tái)”，聯(lián)手國鐵、海關(guān)、板塊集團(tuán)，依托煙臺(tái)港口型國家物流樞紐、煙臺(tái)全國首個(gè)銅精礦“保稅混礦”業(yè)務(wù)試點(diǎn)、鐵路“一企一策”、板塊“海上巴士”線長面廣等優(yōu)勢(shì)資源配置，助力形成集“國外礦山－船舶航運(yùn)－港口保稅混配－國內(nèi)冶煉及銷售”于一體的銅精礦全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。w14大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)務(wù)拓展期間，煙臺(tái)港與各方合作伙伴集成“泊位＋”“航線＋”“散改集＋”等要素，搭建海鐵、轉(zhuǎn)水多式聯(lián)運(yùn)大通道，通過多途徑、高密度銅精礦物流模式，滿足客戶多元化需求。海鐵聯(lián)運(yùn)方面，持續(xù)暢通“煙臺(tái)－聊城”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，將進(jìn)口銅精礦貨物裝箱后，通過鐵路敞車運(yùn)至黃河流域城市“家門口”，為內(nèi)陸企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的物流便利和真金白銀的經(jīng)濟(jì)收益。轉(zhuǎn)水方面，依托山東港口一體化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，與山東遠(yuǎn)洋密切協(xié)作，通過“海上巴士”完成“芝罘灣－西港區(qū)”銅精礦轉(zhuǎn)水運(yùn)輸。與此同時(shí)，結(jié)合銅精礦品位情況，在海關(guān)的協(xié)助下，搭建起國外礦山海運(yùn)直達(dá)西港區(qū)，再經(jīng)過汽運(yùn)短倒至廠家的運(yùn)輸模式，有力保障冶煉企業(yè)原料供應(yīng)。w14大陸橋物流聯(lián)盟

在保證通道暢通的同時(shí)，煙臺(tái)港發(fā)揚(yáng)“鉆”“創(chuàng)”作風(fēng)，不斷打磨混配工藝，提速建設(shè)“國際礦產(chǎn)品保稅混配中心”。在聯(lián)通國際件雜貨碼頭公司531庫房內(nèi)，各類機(jī)械轟鳴，銅精礦混礦作業(yè)正火熱進(jìn)行。“我們利用532庫和531庫之間連廊，重新設(shè)計(jì)銅精礦混配自動(dòng)化作業(yè)線，可實(shí)現(xiàn)2種、3種、4種貨物同時(shí)混配的三類混配模式，混配效率達(dá)到每班4000噸，效率較最初投產(chǎn)時(shí)提升5倍。”聯(lián)通國際件雜貨碼頭公司營銷商務(wù)中心主任王偉介紹。據(jù)了解，國內(nèi)報(bào)稅銅精礦混配業(yè)務(wù)代替了原來只能在馬來西亞等國家進(jìn)行混配作業(yè)的模式，有效降低企業(yè)成本，進(jìn)一步提升煙臺(tái)港礦產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系綜合服務(wù)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。w14大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：山東港口）w14大陸橋物流聯(lián)盟

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