提前44天突破7000列大關(guān) 霍爾果斯口岸站為中歐班列再添“加速度”

9月15日傍晚，霍爾果斯鐵路口岸的站場上，風帶著初秋的涼意掠過鐵軌，一列滿載電子產(chǎn)品和日用百貨的中歐班列緩緩啟動，汽笛長鳴，駛向格魯吉亞波季。這一聲穿透暮色的汽笛，不僅是列車遠行的號角，更標志著今年經(jīng)霍爾果斯口岸通行的中歐（中亞）班列數(shù)量比去年提前44天突破7000列大關(guān)。在共建“一帶一路”的時代背景下，霍爾果斯正以智慧口岸為引擎，跑出對外開放的加速度。VO9大陸橋物流聯(lián)盟

服務“一帶一路”，西通道能級再躍升。今年以來，新疆鐵路部門緊扣高質(zhì)量共建“一帶一路”，堅持通道能力與開放格局相匹配，持續(xù)深挖運輸潛力，全面提升中歐班列西通道能級。依托中哈會晤機制，雙方口岸站每日會商運行信息，根據(jù)實際運輸能力動態(tài)優(yōu)化方案、科學調(diào)整作業(yè)順序，最大限度釋放口岸接發(fā)列車潛力。寬軌、準軌交接車數(shù)量屢創(chuàng)新高，單日寬軌最高交接15對、準軌最高交接22對，雙口岸通行班列數(shù)量已占全國總量的一半以上，為“一帶一路”建設提供了堅實的物流支撐。VO9大陸橋物流聯(lián)盟

“制度創(chuàng)新+技術(shù)賦能”，口岸效率全面提升。今年5月，霍爾果斯口岸以服務“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展為導向，率先啟動“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”改革，通過制度創(chuàng)新與技術(shù)賦能雙輪驅(qū)動，讓通關(guān)效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。改革后成效立竿見影，進口貨物口岸通行時間從2-3天壓縮至16小時內(nèi)，降幅高達70%；屬地出口貨物作業(yè)時間從6小時縮短至1小時，效率提升80%。海關(guān)與鐵路數(shù)據(jù)實時互通，班列整體通關(guān)時效提升50%以上，而霍爾果斯海關(guān)設立的中歐班列服務專窗、開通的“優(yōu)先編組+快速驗放”綠色通道，更以“優(yōu)先換裝、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運”的實操舉措，讓班列通關(guān)既快又順。VO9大陸橋物流聯(lián)盟

織密國際物流網(wǎng)，帶動沿線共發(fā)展。隨著共建“一帶一路”向縱深推進，霍爾果斯鐵路口岸不再是單一的過境節(jié)點，而是逐步成長為輻射亞歐的國際物流樞紐。目前，經(jīng)霍爾果斯通行的班列線路已達90條，覆蓋18個國家、46個城市和地區(qū)，一張連接東西的國際物流網(wǎng)持續(xù)織密。這些穿梭的班列，不僅是運送貨物的鋼鐵駝隊，更是串聯(lián)沿線經(jīng)貿(mào)合作的紐帶，既為中國企業(yè)走出去搭建通道，也為沿線國家?guī)戆l(fā)展機遇，在穩(wěn)定國際供應鏈的同時，推動中歐班列向更高質(zhì)量、更優(yōu)效益、更安全可靠的方向發(fā)展，真正實現(xiàn)“聯(lián)通一家、惠及一片”。VO9大陸橋物流聯(lián)盟

從2天到16小時的通關(guān)革命，從單線到90條線路的網(wǎng)絡延伸，霍爾果斯鐵路口岸的每一步突破，都是中國擴大高水平開放的生動注腳。通道暢，貿(mào)易興；口岸活，經(jīng)濟旺。 隨著口岸功能持續(xù)升級，這個西部邊陲的口岸站必將在共建“一帶一路”的征程中，書寫更多聯(lián)通中外、互利共贏的新篇章。VO9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）VO9大陸橋物流聯(lián)盟

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