國際物流大通道建設運營經(jīng)驗交流會舉行 誰先行誰就是贏家

9月9日上午，作為2015“一帶一路”中國(蘭州)國際跨境電商物流大會專題活動之一的國際物流大通道建設運營經(jīng)驗交流會在蘭州舉行。交流會圍繞著“一帶一路”、“國際物流大通道”、“中歐班列”等話題，來自全國各地政界和企業(yè)代表分別交流了自己在建設和利用國際大通道過程中的經(jīng)驗。當天的會議上，中國物流城市聯(lián)盟中歐貨運推進工作委員會正式成立。以下為交流會發(fā)言選登。wuq大陸橋物流聯(lián)盟

搶抓“一帶一路”新機遇變內(nèi)陸城市為口岸城市wuq大陸橋物流聯(lián)盟

成都市物流發(fā)展辦公室黨組書記、主任陳仲維——wuq大陸橋物流聯(lián)盟

“‘一帶一路’戰(zhàn)略使西部的一些城市迎來了歷史上難得的發(fā)展機遇。如果抓住這次機遇，那就可以使西部城市由內(nèi)陸城市變?yōu)榭诎冻鞘小?rdquo;陳仲維的一番話吸引了全場嘉賓的注意，在眾多的“一帶一路”沿線城市中，如何抓住機遇成為“口岸”城市，是大家都關心的熱點問題。wuq大陸橋物流聯(lián)盟

“我特別要強調(diào)的是，一個區(qū)域只能有一個樞紐。而我們現(xiàn)在看到的是所有的城市都想成為樞紐，從物流的角度來講是不經(jīng)濟的，也不符合樞紐的規(guī)律。”陳仲維認為，一個樞紐一定是一個區(qū)域的貨物集散地，這個貨物集散地應該有產(chǎn)業(yè)支撐。樞紐和樞紐之間連接，然后跟這個通道，跟國外同樣的區(qū)域發(fā)生關聯(lián)。他表示，各個城市應該認真思考是否具備成為樞紐的條件，如果不具備，那么如何和樞紐進行合作和連接則是這個城市或地區(qū)下一步需要思考的問題。wuq大陸橋物流聯(lián)盟

無良好的供給源電商是無米之炊wuq大陸橋物流聯(lián)盟

商務部世貿(mào)組織非洲委員會主席程志剛——wuq大陸橋物流聯(lián)盟

當天的交流會上，程志剛從世界貿(mào)易的角度和與會嘉賓分享了國際跨境電商以及通關便利一體化的現(xiàn)狀。程志剛重點對跨境電商的跨境和優(yōu)勢進行了分析。首先是跨境電商的供給非常重要，在沒有良好的供給源的時候，電商是無米之炊，所以建立海外中心是非常關鍵的。第二是通關便利性，沒有通關便利性，那就沒有跨境電商的快速發(fā)展。第三是全流程，程志剛認為，真正的跨境電商一整套的體系都得建立起來。第四是協(xié)同，要點是兩個，一個是數(shù)據(jù)，一個是物流，通過這個協(xié)同，跨境大通道才能真正建立起來。wuq大陸橋物流聯(lián)盟

做跨境電商主要是格局核心是眼光wuq大陸橋物流聯(lián)盟

國際物流協(xié)會主席官紹良——wuq大陸橋物流聯(lián)盟

官紹良認為，做跨境電商的時候很重要的就是格局，其核心就是眼光。要推動“一帶一路”國際跨境電商物流，利用區(qū)域，區(qū)域是很重要的。官紹良認為，跨境電商要利用多市聯(lián)運，不單單是空運、海運、鐵運。目前“一帶一路”國際跨境電商還沒有人去推動，眼下這在國際上也是一個關注點。所以，誰能夠先推動“一帶一路”國際跨境電商，誰就是大贏家。wuq大陸橋物流聯(lián)盟

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